バイクエンジンがキュルキュルと鳴るがかからない？対処法と予防策を解説

バイクエンジンがキュルキュルと鳴るがかからない？原因と対処法

バイクのエンジンがキュルキュルと鳴るがかからないという現象。この症状に直面したことはありますか？バイクのエンジンが正常に始動しないとき、それは多くのバイクオーナーにとっての悩みの種となります。特に、セルモーターが回る音はするものの、エンジンが始動しない「キュルキュル」状態は、さまざまな原因が考えられます。本記事では、このようなトラブルの主な原因と、それに対する対処法、さらには予防策について詳しく解説します。バイクの健康を維持するための知識として、ぜひ参考にしてください。

1. キュルキュル音の主な原因と対処法。
2. エンジン始動しない背後の要因。
3. バッテリーやガソリンの劣化の影響。
4. 定期的なメンテナンスの重要性。

バイクエンジンがセルで、かかないよーバッテリーは変えてキュルキュル元気な音する！だけどエンジンかからない！
何で？何がわるいのかな？押しがけしてやっとエンジンかかった！
バイクは 初心者なので全然わからない！ じゃちょと走ってきます^ ^ pic.twitter.com/4oheshrurS

— なかさん (@1106Yoyuyuna) September 6, 2019

バイクのエンジンがキュルキュルと鳴る原因とは

バイクのエンジンがキュルキュルと鳴ると、多くのライダーが経験する問題の一つです。この音は、エンジンが始動しない際のセルモーターの回転音として特徴的に聞こえます。この現象の背後には、いくつかの主要な原因が存在します。

1. バッテリーの不具合: キュルキュルという音がしてもエンジンが始動しない場合、最も一般的な原因はバッテリーの電圧低下や寿命に関連しています。
2. 燃料供給の不具合: ガソリンの劣化や供給路の目詰まりが原因で、エンジンに必要なガソリンが供給されない場合があります。特に、長期間バイクを放置していると、ガソリンが劣化しやすくなります。
3. 点火系統のトラブル: 点火プラグの汚れや不良、さらには点火タイミングのズレなど、点火系統に関連する問題もエンジンが始動しない原因となり得ます。
4. セルモーターの問題: セルモーター自体の故障や、その関連部品の不具合も考慮する必要があります。セルモーターが正常に動作しないと、エンジンは始動しません。

これらの問題を早期に察知し、適切な対処を行うことで、バイクのエンジン始動のトラブルを未然に防ぐことができます。定期的なメンテナンスや点検を行い、バイクの健康状態を常にチェックすることが、長く快適にライディングを楽しむための鍵となります。

バッテリーが上がっている

バッテリーが上がっていると、エンジンの始動に必要な電力が供給されなくなります。特に、セルモーターのスイッチを押したときに、モーターの回転音が弱々しかったり、「キュルキュル」という異音が聞こえる場合は、バッテリーの電力不足が疑われます。このような状況が発生する主な原因として以下の点が挙げられます。

1. バッテリーの経年劣化: バッテリーは消耗品であり、使用開始から2～3年が経過すると、その性能が低下し始めます。
2. 冷気の影響: 寒冷地や冬場はバッテリーの性能が低下しやすくなります。低温下では、バッテリー内の化学反応が鈍化し、十分な電力を供給できなくなることがあります。
3. 電装品の過剰な使用: カスタムや改造で多くの電装品を取り付けている場合、バッテリーへの負荷が増加します。特に、エンジンオフの状態での電装品の使用は、バッテリーの消耗を早める要因となります。
4. 充電システムの不具合: バイクの充電システムに不具合が生じると、バッテリーへの充電が不足してしまいます。この結果、バッテリーが上がる原因となることがあります。

対処方法としては、バッテリーの充電や交換が考えられます。特に、バッテリーを長期間使用している場合や、繰り返しバッテリー上がりを経験している場合は、新しいバッテリーへの交換を検討することが推奨されます。バッテリーの交換は、安全な走行を保つための重要なメンテナンスの一つと言えるでしょう。

キルスイッチがOFFになっている

キルスイッチの役割は、配線に異常が起きたときやバイクが転倒したときに、バイクの電源を強制的に切ることです。通常、キルスイッチがOFFになっていると、エンジンがかかりません。単純なことですが、キルスイッチが原因でエンジンがかからない事態を故障と勘違いするケースは意外と多いです。対処法はシンプルで、キルスイッチをONにすることでエンジンがかかります。

セルモーターが回らない場合の解決方法

セルモーターが回らない原因はいくつかあり、原因として多いのがバッテリー上がりや接触不良によって電力が供給されない、旧車ならモーターのブラシが消耗しているなどです。自分でチェックできる範囲で原因を探り、分からない場合は信頼のおけるバイクショップや整備工場で点検・修理してもらうとよいでしょう。

バイクのエンジンはかからないがセルは回る原因

バイクのエンジン始動時、セルモーターが回るもののエンジンがかからないという状況は、多くのバイクオーナーが経験する一般的な問題です。この現象は、いくつかの主要な要因に起因することが多いです。

1. バッテリーの電圧低下: バイクのバッテリーは、一般的に3～5年の寿命とされています。この期間を超えると、バッテリーの電圧が低下し、セルモーターは回るものの、エンジンを始動させるには十分な電力が供給されないことがあります。
2. ガソリンの劣化: ガソリンは放置すると劣化し、粘度が上昇します。劣化したガソリンは、コックやキャブレターのホース内部に残留物として滞留し、燃料供給を妨げる可能性があります。このため、古いガソリンは新しいものと交換することが推奨されます。
3. 点火系統のトラブル: セルモーターが正常に動作していても、点火プラグやコイル、点火装置に問題がある場合、エンジンは始動しません。これらの部品の不具合や故障が疑われる場合、専門家の診断を受けることが必要です。
4. 気温の影響: 低温の冬場はバッテリーの性能が低下しやすく、特に古いバッテリーではセルモーターを回すだけの電力を供給できないことが考えられます。

これらの原因を理解し、適切な対処を行うことで、バイクのエンジン始動問題を解消することができます。定期的な点検やメンテナンスを怠らないことが、長期的なバイクの健康を保つ鍵となります。

バイクのエンジンはかからないしジジジという音の意味

「ジジジ」という音がバイクのエンジンから聞こえる場合、多くのライダーが直面する問題の一つです。この音は、セルモーターが回転しているものの、エンジンが始動しない状態を示しています。この音の主な原因として以下の点が挙げられます：

1. バッテリーの劣化：「ジジジ」という音は、バッテリーの劣化時に特によく聞かれる音です。バッテリーの電圧が十分でない場合、セルモーターは回転するものの、エンジンを始動させるには不十分な状態となります。
2. スターターリレースイッチの問題：「ジジジ」という音の正体は、スターターリレースイッチがON/OFFを繰り返している音です。バッテリーとセルモーターの間にあるスターターリレースイッチは、バッテリーの電気をセルモーターへと流す経路をON/OFFする役割を持っています。このスイッチに接触不良や故障が生じると、このような音が発生します。
3. その他の原因：まれに、上記の原因以外の問題が関与することもあります。例えば、セルモーター自体の故障や、バイクの電装系のトラブルなどが考えられます。

対処法としては、まずバッテリーの状態を確認し、必要であれば交換を検討することが推奨されます。また、スターターリレースイッチやセルモーターの故障が疑われる場合は、専門のショップでの診断と修理が必要となることが多いです。

プラグが被っている

エンジンのスパークプラグがガソリンやオイル、カーボンなどの異物で汚れることを「プラグかぶり」と称します。この現象は、プラグの火花が正常に飛ばなくなることでエンジンの始動が困難になる主要な原因となります。

プラグかぶりの主な原因は、キャブレターやエンジンのセッティング不良、燃料やオイルの不適切な混合比率、エアクリーナーの目詰まりなどが考えられます。これらの状態が続くと、プラグの先端部分にカーボンが付着し、火花の発生が妨げられることとなります。

対策としては、まずプラグの状態を確認し、カーボンなどの異物が付着している場合は、真鍮のブラシを使用して丁寧に除去することが推奨されます。しかし、一度プラグが被るとその性能は低下してしまうため、最も確実な対策は新しいプラグへの交換です。もしプラグの交換後もエンジンの始動や加速に問題が感じられる場合は、バッテリーやその他の部品に原因がある可能性が高いため、専門のバイクショップに相談することを強くおすすめします。

長期放置後のバイク エンジンかからない症状と対策

バイクを長期間放置すると、ガソリンの劣化やバッテリーの自然放電が進みます。これには、ガソリンの添加剤を使用する、または、定期的にエンジンをかけることで対処できます。放置期間が1ヶ月以上の場合、バッテリーの充電を確認することも忘れずに。

キックスタート時のバイクエンジンがかからない原因

キックスタート時にエンジンが始動しない場面は、バイクオーナーにとって非常に困惑する瞬間です。この症状の背後には、キャブレターのガソリンの劣化や点火プラグの不具合が主な原因として挙げられます。具体的には、ガソリンが長期間放置されることで、その質が劣化し、キャブレター内でのガソリンの流れが悪くなることがあります。このようなガソリンの劣化は、エンジンの始動性を低下させる要因となります。また、点火プラグの摩耗や汚れも、エンジンの始動に影響を及ぼします。

プラグの状態とバイクエンジンがかからない関係

バイクのエンジン始動において、点火プラグの状態は非常に重要です。プラグがガソリン、オイル、カーボンなどで汚れたり覆われたりすると、火花が飛ばなくなる現象を「プラグかぶり」と呼びます。この現象は、エンジンの始動を妨げる主要な要因の一つとなります。

キャブレター車に多く見られると言われるプラグかぶりですが、現代のインジェクション車でも発生することがあります。プラグの性能を最大限に引き出すためには、カーボンの付着を真鍮のブラシで丁寧に取り除くことが推奨されます。

プラグを新品に交換してもエンジンが始動しない、あるいはアクセルを回した際の加速が不足していると感じる場合、原因はプラグやバッテリー以外にも考えられます。そのような状況では、専門のバイクショップに相談し、適切な診断と対処を受けることが重要です。

セルが回らない時のバイクエンジンがかからない症状

バイクのエンジンが始動しない状況、特にセルモーターが回らない時は、多くのバイクオーナーにとって悩みの種となります。この状態の主な原因として、以下の点が挙げられます。

1. バッテリーの電圧低下：セルモーターはバッテリーからの電力で動作します。バッテリーが放電されている、またはその寿命が近づいている場合、セルモーターが回らなくなる可能性が高まります。特に、バイクを長期間使用していない、またはバッテリーを3年以上使用している場合、電圧の低下が考えられます。
2. セルモーターの故障：セルモーター自体が故障している場合、バッテリーに問題がなくてもエンジンが始動しないことがあります。セルモーターの故障の前兆として、エンジンの始動に時間がかかる、セルモーターの回転が弱くなる、異音がするなどの症状が現れることがあります。
3. 安全機能の作動：一部のバイクには、異常が発生した際にエンジンを始動させないための安全機能が搭載されています。この機能が作動している場合、セルモーターが回らないことがあります。

これらの原因を特定し、適切な対処を行うことで、バイクのエンジン始動の問題を解決することができます。定期的な点検やメンテナンスを怠らず、バイクの健康を維持することが大切です。

キュルキュル音と共にバイクエンジンのトラブルの予防方法と日常のケア

バイクのエンジンがキュルキュルと鳴る問題を未然に防ぐためには、日常のケアが欠かせません。トラブルの予防として、日常のメンテナンスや点検が非常に重要です。

バイクの定期的な点検を怠らない

バイクの健康を維持するためには、定期的な点検が不可欠です。バイクは複雑な機械であり、その多くの部分が連携して動作しています。そのため、一部の不具合が全体の性能低下や故障を引き起こす可能性があります。

（定期点検整備）
第四八条　自動車（小型特殊自動車を除く。以下この項、次条第一項及び第五十四条第四項において同じ。）の使用者は、次の各号に掲げる自動車について、それぞれ当該各号に掲げる期間ごとに、点検の時期及び自動車の種別、用途等に応じ国土交通省令で定める技術上の基準により自動車を点検しなければならない。

引用；道路運送車両法

オイルの状態を確認する

エンジンオイルは、エンジンの動きをスムーズにし、摩擦による熱を冷却する役割を果たしています。しかし、使用しているうちに劣化してきます。劣化したオイルは、エンジンの動きを妨げ、熱を十分に冷却できなくなるため、定期的な交換が必要です。また、オイルの量も適切であることが重要です。

バッテリーの電圧を測定する

バッテリーは、バイクのエンジンを始動させるための電力を供給する役割を果たしています。しかし、放置していると自然と電圧が低下してしまいます。特に、冬場はバッテリーの電圧が低下しやすいため、定期的な測定と必要に応じての充電が必要です。

プラグの清掃や交換

点火プラグは、燃料と空気の混合物に火花を飛ばして爆発を起こす役割を果たしています。しかし、使用しているうちに炭素が堆積してしまい、火花が飛ばしにくくなることがあります。そのため、定期的な清掃や交換が必要です。

エンジンオイルの適切な交換時期

エンジンオイルは、バイクのエンジンの健康を維持するための非常に重要な要素です。エンジンオイルが劣化すると、エンジン内部の摩擦が増加し、エンジンの効率が低下し、長期的にはエンジンの寿命を短縮する可能性があります。そのため、適切な交換時期を逃さないことが重要です。

一般的に、エンジンオイルの交換は走行距離や使用状況に応じて行う必要があります。多くのメーカーは、3,000km～6,000kmごと、または6ヶ月ごとにエンジンオイルを交換することを推奨しています。しかし、都市部での短距離走行や頻繁な発進・停止が多い場合、エンジンオイルの劣化が早まる可能性があるため、より短い間隔での交換を検討することも考えられます。

また、エンジンオイルの劣化を早める要因として、水蒸気の混入や燃料の混入が考えられます。これらの混入は、エンジンの温度が十分に上がらない短距離走行や、冷間時のエンジン始動時に発生しやすくなります。このような状況下での運転が続く場合、定期的なエンジンオイルのチェックと、必要に応じて早めの交換が求められます。

エンジンオイルの交換時期を正確に把握するためには、オイルの色や粘度を確認することが有効です。新しいエンジンオイルは透明感のある黄金色をしていますが、使用することで黒く濁ってきます。オイルが真っ黒になったり、粘度が高くなったりした場合、交換の時期が近づいている可能性が高いです。

最後に、エンジンオイルの交換は、エンジンの健康を維持するためだけでなく、燃費の向上や排出ガスの低減にも寄与します。

バッテリーの長持ちのコツ

バイクのバッテリーの寿命を延ばすためには、適切な管理が欠かせません。バッテリーの放電を防ぐための日常的なケアや、長期間の放置を避けることが重要です。特に、バイクを使用しない期間が長い場合、バッテリーの充電器を利用して定期的に充電を行うことで、電圧の低下を防ぐことができます。また、バッテリーの交換を検討する際には、安価な製品を選ぶのではなく、信頼性の高い有名メーカーの国産バッテリーを選択することが推奨されます。安価な海外製のバッテリーは、性能や寿命が国産品に比べて劣ることが多いため、初期投資は高くなるかもしれませんが、長期的には国産バッテリーの方がコストパフォーマンスが良いと言えます。さらに、バッテリー充電器を使用する際は、バイクのバッテリーを本体から取り外してから充電を行うことが推奨されています。これにより、安全かつ効率的に充電を行うことができます。

冬場のバイクの保管方法

冬場の厳しい気候条件は、バイクのエンジンやバッテリーにとって非常に過酷なものとなります。特に、寒冷地や雪の多い地域では、バイクのエンジンが冷え切ってしまい、起動に時間がかかることが一般的です。さらに、冬の寒さはバッテリーの電気を弱め、長期間放置することでバッテリーが上がるリスクも高まります。

そこで、冬場にバイクを使用しない場合や、寒冷地に住んでいる場合の保管方法として、以下の点を考慮することが重要です：

1. 室内保管の推奨：バイクの多くのパーツは金属製であり、外部の雨や風の影響を直接受けると、さびや色褪せ、日焼けなどの経年劣化が進行しやすくなります。室内での保管は、これらの環境からの影響を最小限に抑える最良の方法です。
2. バイクカバーの使用：室内での保管が難しい場合、バイクカバーを使用してバイクを覆うことで、直接的な雨や雪、風からの影響を軽減することができます。
3. 定期的なエンジンの起動：長期間バイクを放置すると、エンジンやバッテリーが劣化するリスクが高まります。そのため、定期的にエンジンを起動し、バッテリーの充電状態を維持することが推奨されます。
4. 冬眠の検討：冬場にバイクを乗らない場合、バイクを冬眠させることも一つの方法です。

バイクの燃料に関する注意点

バイクの燃料に関する注意点として、燃料の品質や保存状態はエンジンの性能や寿命に直接影響を与えます。特に、ガソリンは時間の経過とともに劣化し、その結果としてドロドロの状態に変わり、キャブレターや燃料系統に残留物が残ることがあります。このような状態になると、ガソリンの流れが悪くなり、エンジンの始動に問題が生じる可能性が高まります。

劣化したガソリンは、タンクから取り除き、新鮮なガソリンに交換することが必要です。さらに、燃料の劣化を防ぐための燃料添加剤の使用も効果的です。また、ガソリンは空気と接触することで劣化が進行するため、長期間バイクを使用しない場合は、タンクを満タンに保つことで、空気との接触面積を減少させることが推奨されます。

また、キャブレターは非常にデリケートな部分であり、長期間の放置により、古いガソリンが原因で目詰まりを起こすことがあるため、定期的な清掃やメンテナンスが必要です。

バイクエンジンがキュルキュルと鳴るがかからないについての総括

1. バイクのエンジンがキュルキュルと鳴るのはセルモーターの回転音である
2. バッテリーの不具合は最も一般的な原因で、電圧低下や寿命に関連している
3. 燃料供給の不具合はガソリンの劣化や供給路の目詰まりが原因である
4. 点火系統のトラブルは点火プラグの汚れや不良、点火タイミングのズレなどが考えられる
5. セルモーターの問題もエンジンが始動しない原因となり得る
6. バッテリーが上がるとエンジンの始動に必要な電力が供給されなくなる
7. キルスイッチがOFFの場合、エンジンは始動しない
8. セルモーターが回らない原因としてバッテリー上がりや接触不良が考えられる
9. バッテリーの劣化や冷気の影響、電装品の過剰な使用はバッテリーの電力不足を引き起こす
10. キックスタート時のエンジン始動問題はキャブレターのガソリン劣化や点火プラグの不具合が原因である
11. プラグかぶりはエンジンの始動を妨げる主要な要因である
12. セルが回らない時のエンジン始動問題はバッテリーや接触不良が主な原因である

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