バイクエンジンがかからないしキュルキュルと鳴る？対処法と予防策を解説

バイクエンジンがかからないしキュルキュルと鳴る？原因と対処法

バイクのエンジンがキュルキュルと鳴るがかからないという現象。この症状に直面したことはありますか？バイクのエンジンが正常に始動しないとき、それは多くのバイクオーナーにとっての悩みの種となります。特に、セルモーターが回る音はするものの、エンジンが始動しない「キュルキュル」状態は、さまざまな原因が考えられます。本記事では、このようなトラブルの主な原因と、それに対する対処法、さらには予防策について詳しく解説します。バイクの健康を維持するための知識として、ぜひ参考にしてください。

1. キュルキュル音の主な原因と対処法。
2. エンジン始動しない背後の要因。
3. バッテリーやガソリンの劣化の影響。
4. 定期的なメンテナンスの重要性。

バイクエンジンがセルで、かかないよーバッテリーは変えてキュルキュル元気な音する！だけどエンジンかからない！
何で？何がわるいのかな？押しがけしてやっとエンジンかかった！
バイクは 初心者なので全然わからない！ じゃちょと走ってきます^ ^ pic.twitter.com/4oheshrurS

— なかさん (@1106Yoyuyuna) September 6, 2019

バイクのエンジンがキュルキュル鳴ってかからない原因は何ですか？

バイクのエンジンが「キュルキュル」という音を出しているのにかからない場合、いくつかの原因が考えられます。このような状況に直面した場合、まずバッテリーの状態を確認することが重要です。バッテリーが劣化しているか、電圧が不足していると、セルモーターが動いてもエンジン始動に必要な電力を供給できません。特に寒冷地での使用や、長期間乗っていなかったバイクでは、バッテリーの電圧低下が起こりやすいです。

次に、燃料供給の不具合も原因の一つです。燃料が不足している、もしくは燃料フィルターや燃料ラインが詰まっている場合、エンジンに十分な燃料が供給されず、「キュルキュル」とセルが回る音だけがしてエンジンがかかりません。ガソリンが古くなり劣化している場合も、同じくエンジンの始動を妨げることがあります。

点火系統のトラブルも見逃せません。スパークプラグが劣化している、汚れている、またはプラグコードが断線していると、エンジンに火花が飛ばず、エンジンがかかりません。プラグが「かぶっている」（湿っている）場合も、エンジンは始動しにくくなります。

また、セルモーター自体が故障している可能性も考えられます。特に古いバイクでは、セルモーターやその周辺のパーツに摩耗が見られることがあります。この場合、セルがキュルキュルと音を立てるだけで、エンジンがかからないことがあります。

最終的に、これらの要因を一つずつ確認しながら、適切な対処を行うことが必要です。定期的なメンテナンスで、これらのトラブルを未然に防ぐことができます。始動のトラブルを未然に防ぐことができます。定期的なメンテナンスや点検を行い、バイクの健康状態を常にチェックすることが、長く快適にライディングを楽しむための鍵となります。

キュルキュル言うけどエンジンかからないのはなぜ？

エンジンが「キュルキュル」という音を立てるものの、始動しない場合、セルモーターは動いているが、他の部分に問題がある可能性があります。まず、よくある原因としてバッテリーの電圧不足があります。バッテリーが劣化していると、セルモーターが作動しても、エンジンが回るための十分なエネルギーを供給できません。特に、寒い季節や長期間バイクを使っていないと、バッテリーが弱くなりがちです。

燃料供給も見逃せない原因の一つです。燃料ポンプが正常に動作していなかったり、燃料フィルターが詰まっていたりする場合、燃料がエンジンに届かず、セルが回ってもエンジンはかかりません。また、ガソリン自体が古くなって劣化していると、燃料がうまく燃焼せず、エンジン始動ができなくなります。

点火系統の問題も考えられます。例えば、スパークプラグが劣化していたり、汚れていたりすると、点火できないため、エンジンがかからない原因となります。プラグがかぶっている（プラグ先端が濡れている）と、火花が飛びにくくなり、エンジンがかからないケースもよく見られます。

その他、セルモーターそのものやその周辺の配線不良も原因となることがあります。特に、セルモーターが摩耗している場合や、セルボタンの接触不良が原因で、セルは回るけれどもエンジンがかからないという症状が発生します。

このように、エンジンがキュルキュル鳴るけれどかからない原因は複数考えられるため、バッテリー、燃料供給、点火系統、セルモーターを順にチェックすることが解決のポイントです。

バッテリーが上がっている

バッテリーが上がっていると、エンジンの始動に必要な電力が供給されなくなります。特に、セルモーターのスイッチを押したときに、モーターの回転音が弱々しかったり、「キュルキュル」という異音が聞こえる場合は、バッテリーの電力不足が疑われます。このような状況が発生する主な原因として以下の点が挙げられます。

1. バッテリーの経年劣化: バッテリーは消耗品であり、使用開始から2～3年が経過すると、その性能が低下し始めます。
2. 冷気の影響: 寒冷地や冬場はバッテリーの性能が低下しやすくなります。低温下では、バッテリー内の化学反応が鈍化し、十分な電力を供給できなくなることがあります。
3. 電装品の過剰な使用: カスタムや改造で多くの電装品を取り付けている場合、バッテリーへの負荷が増加します。特に、エンジンオフの状態での電装品の使用は、バッテリーの消耗を早める要因となります。
4. 充電システムの不具合: バイクの充電システムに不具合が生じると、バッテリーへの充電が不足してしまいます。この結果、バッテリーが上がる原因となることがあります。

対処方法としては、バッテリーの充電や交換が考えられます。特に、バッテリーを長期間使用している場合や、繰り返しバッテリー上がりを経験している場合は、新しいバッテリーへの交換を検討することが推奨されます。バッテリーの交換は、安全な走行を保つための重要なメンテナンスの一つと言えるでしょう。

キルスイッチがOFFになっている

キルスイッチがOFFになっていると、バイクのエンジンはかかりません。これは、キルスイッチがエンジンの点火系統を遮断するため、バッテリーやセルモーターに問題がなくても、エンジンが始動しない原因となります。初心者でもよくあるミスですが、非常に簡単に解決できるトラブルです。

キルスイッチは通常、バイクの右ハンドル付近に設置されています。エンジンを始動する前に、このスイッチが「ON」になっていることを確認しましょう。スイッチが「OFF」の状態だと、セルボタンを押してもエンジンが反応しません。また、外部からの衝撃やカバーバッグが誤ってキルスイッチに触れて「OFF」になることもありますので、エンジンがかからない場合にはまずキルスイッチを確認する習慣をつけましょう。

このトラブルの解決策は、キルスイッチを「ON」に戻すだけで済みますが、注意すべき点として、定期的にスイッチの動作確認を行い、接触不良がないか確認することが重要です。万が一、スイッチの反応が悪い場合には、接点復活剤を使うか、バイクショップで点検してもらうことをおすすめします。

セルモーターが回らない場合の解決方法

セルモーターが回らない場合、エンジンがかからない原因は電気系統にある可能性が高いです。まず最初にチェックすべきはバッテリーの状態です。バッテリーが劣化していたり電圧が低下していると、セルモーターに必要な電力が供給されず、モーターが作動しません。バッテリーチェッカーやテスターを使って、電圧が12V以下でないか確認し、低ければバッテリーを充電または交換しましょう。

また、バッテリーが問題ない場合は、次にセルモーター周辺の配線やヒューズを確認します。配線が緩んでいたり、腐食していると電流が正しく流れず、セルモーターが回らない原因となります。配線を確認し、異常があれば修理や交換を行ってください。ヒューズが切れている場合は、新しいものに交換することで問題が解決することがあります。

さらに、セルスイッチ自体の故障も原因として考えられます。スイッチが正しく作動していないと、セルモーターに電力が伝わらず、結果としてモーターが回りません。セルスイッチの接触不良の場合、接点復活剤を使用するか、スイッチの交換が必要です。

もしこれらの手順を踏んでもセルモーターが回らない場合は、セルモーターそのものが故障している可能性があります。この場合、セルモーターのオーバーホールや交換が必要になるため、専門のバイクショップで点検してもらうことをおすすめします。

バイクのエンジンはかからないがセルは回る原因

バイクのエンジン始動時、セルモーターが回るもののエンジンがかからないという状況は、多くのバイクオーナーが経験する一般的な問題です。この現象は、いくつかの主要な要因に起因することが多いです。

1. バッテリーの電圧低下: バイクのバッテリーは、一般的に3～5年の寿命とされています。この期間を超えると、バッテリーの電圧が低下し、セルモーターは回るものの、エンジンを始動させるには十分な電力が供給されないことがあります。
2. ガソリンの劣化: ガソリンは放置すると劣化し、粘度が上昇します。劣化したガソリンは、コックやキャブレターのホース内部に残留物として滞留し、燃料供給を妨げる可能性があります。このため、古いガソリンは新しいものと交換することが推奨されます。
3. 点火系統のトラブル: セルモーターが正常に動作していても、点火プラグやコイル、点火装置に問題がある場合、エンジンは始動しません。これらの部品の不具合や故障が疑われる場合、専門家の診断を受けることが必要です。
4. 気温の影響: 低温の冬場はバッテリーの性能が低下しやすく、特に古いバッテリーではセルモーターを回すだけの電力を供給できないことが考えられます。

これらの原因を理解し、適切な対処を行うことで、バイクのエンジン始動問題を解消することができます。定期的な点検やメンテナンスを怠らないことが、長期的なバイクの健康を保つ鍵となります。

バイクのエンジンはかからないしジジジという音の意味

「ジジジ」という音がバイクのエンジンから聞こえる場合、多くのライダーが直面する問題の一つです。この音は、セルモーターが回転しているものの、エンジンが始動しない状態を示しています。この音の主な原因として以下の点が挙げられます：

1. バッテリーの劣化：「ジジジ」という音は、バッテリーの劣化時に特によく聞かれる音です。バッテリーの電圧が十分でない場合、セルモーターは回転するものの、エンジンを始動させるには不十分な状態となります。
2. スターターリレースイッチの問題：「ジジジ」という音の正体は、スターターリレースイッチがON/OFFを繰り返している音です。バッテリーとセルモーターの間にあるスターターリレースイッチは、バッテリーの電気をセルモーターへと流す経路をON/OFFする役割を持っています。このスイッチに接触不良や故障が生じると、このような音が発生します。
3. その他の原因：まれに、上記の原因以外の問題が関与することもあります。例えば、セルモーター自体の故障や、バイクの電装系のトラブルなどが考えられます。

対処法としては、まずバッテリーの状態を確認し、必要であれば交換を検討することが推奨されます。また、スターターリレースイッチやセルモーターの故障が疑われる場合は、専門のショップでの診断と修理が必要となることが多いです。

プラグが被っている

エンジンのスパークプラグがガソリンやオイル、カーボンなどの異物で汚れることを「プラグかぶり」と称します。この現象は、プラグの火花が正常に飛ばなくなることでエンジンの始動が困難になる主要な原因となります。

プラグかぶりの主な原因は、キャブレターやエンジンのセッティング不良、燃料やオイルの不適切な混合比率、エアクリーナーの目詰まりなどが考えられます。これらの状態が続くと、プラグの先端部分にカーボンが付着し、火花の発生が妨げられることとなります。

対策としては、まずプラグの状態を確認し、カーボンなどの異物が付着している場合は、真鍮のブラシを使用して丁寧に除去することが推奨されます。しかし、一度プラグが被るとその性能は低下してしまうため、最も確実な対策は新しいプラグへの交換です。もしプラグの交換後もエンジンの始動や加速に問題が感じられる場合は、バッテリーやその他の部品に原因がある可能性が高いため、専門のバイクショップに相談することを強くおすすめします。

長期放置後のバイク エンジンかからない症状と対策

長期間バイクを放置した後にエンジンがかからない症状は、主にバッテリーの劣化や燃料の劣化が原因で発生します。まず、バッテリーは自然放電するため、長期間動かしていないと電圧が低下し、セルモーターを回すだけの電力が供給されません。この場合、バッテリーを充電または交換することで解決できます。テスターを使って電圧を測定し、12V以下の場合は充電が必要です。

次に、燃料が劣化していることも原因の一つです。ガソリンは長期間放置すると品質が低下し、粘度が増して燃料供給がうまくいかなくなります。この場合、ガソリンタンクを一度空にして新しいガソリンを入れ直す必要があります。また、燃料フィルターやキャブレターに詰まりが生じていないかも確認しましょう。

さらに、プラグがかぶっていたり、点火系統にトラブルがあるとエンジンがかからなくなることがあります。プラグの状態を確認し、必要であれば清掃や交換を行ってください。最後に、エンジンオイルの劣化もエンジン始動の妨げになるので、オイルの交換も検討することが重要です。

これらの症状を防ぐためには、定期的にバイクを稼働させることや、長期保管前にバッテリーを外す、燃料添加剤を使用するなどの対策を行うと良いでしょう。

キックスタート時のバイクエンジンがかからない原因

キックスタート時にバイクのエンジンがかからない場合、いくつかの原因が考えられます。まず、最も多い原因は点火系統の不具合です。特にスパークプラグが汚れている、プラグがかぶっている、またはプラグが摩耗していると、エンジンに火が入らず始動しません。この場合、プラグを取り外して清掃するか、新しいプラグに交換しましょう。

次に、燃料供給が正常に行われていない場合もエンジンがかからない原因となります。燃料コックが閉じていたり、キャブレターが詰まっている場合は、燃料がエンジンに届かず、エンジンが始動できません。燃料コックを「ON」にし、キャブレターのクリーニングが必要です。

また、エンジンの圧縮が足りない場合もキックスタートが失敗する原因です。エンジン内部のパーツの摩耗やシリンダーの圧縮不足がある場合、キックスタートをしてもエンジンがかからないことがあります。この問題は、専門の修理工場で圧縮テストを行い、必要に応じて部品の交換を検討する必要があります。

最後に、寒冷時にはエンジンオイルが硬くなり、キックスタートが困難になることがあります。冬場はエンジンオイルの粘度を調整し、キックをする際は暖気運転を行うことが効果的です。

プラグの状態とバイクエンジンがかからない関係

バイクのエンジン始動において、点火プラグの状態は非常に重要です。プラグがガソリン、オイル、カーボンなどで汚れたり覆われたりすると、火花が飛ばなくなる現象を「プラグかぶり」と呼びます。この現象は、エンジンの始動を妨げる主要な要因の一つとなります。

キャブレター車に多く見られると言われるプラグかぶりですが、現代のインジェクション車でも発生することがあります。プラグの性能を最大限に引き出すためには、カーボンの付着を真鍮のブラシで丁寧に取り除くことが推奨されます。

プラグを新品に交換してもエンジンが始動しない、あるいはアクセルを回した際の加速が不足していると感じる場合、原因はプラグやバッテリー以外にも考えられます。そのような状況では、専門のバイクショップに相談し、適切な診断と対処を受けることが重要です。

セルが回らない時のバイクエンジンがかからない症状

バイクのエンジンが始動しない状況、特にセルモーターが回らない時は、多くのバイクオーナーにとって悩みの種となります。この状態の主な原因として、以下の点が挙げられます。

1. バッテリーの電圧低下：セルモーターはバッテリーからの電力で動作します。バッテリーが放電されている、またはその寿命が近づいている場合、セルモーターが回らなくなる可能性が高まります。特に、バイクを長期間使用していない、またはバッテリーを3年以上使用している場合、電圧の低下が考えられます。
2. セルモーターの故障：セルモーター自体が故障している場合、バッテリーに問題がなくてもエンジンが始動しないことがあります。セルモーターの故障の前兆として、エンジンの始動に時間がかかる、セルモーターの回転が弱くなる、異音がするなどの症状が現れることがあります。
3. 安全機能の作動：一部のバイクには、異常が発生した際にエンジンを始動させないための安全機能が搭載されています。この機能が作動している場合、セルモーターが回らないことがあります。

これらの原因を特定し、適切な対処を行うことで、バイクのエンジン始動の問題を解決することができます。定期的な点検やメンテナンスを怠らず、バイクの健康を維持することが大切です。

バイクエンジンがかからないしキュルキュルと鳴る場合の予防方法と日常のケア

バイクのエンジンがキュルキュルと鳴る問題を未然に防ぐためには、日常のケアが欠かせません。トラブルの予防として、日常のメンテナンスや点検が非常に重要です。

バイクの定期的な点検を怠らない

バイクの定期的な点検は、安全な走行と長寿命を保つために欠かせません。バイクは複数の機械部品が連動して動くため、定期的にそれらを確認しメンテナンスすることで、思わぬトラブルを防ぎます。特に、タイヤの空気圧、ブレーキの効き具合、チェーンの緩みなどは、定期的に点検が必要です。これを怠ると、走行中に危険な事態を招く可能性が高まります。

例えば、タイヤの空気圧が不足していると、グリップ力が低下し、転倒のリスクが高まります。チェーンが緩んでいる場合、エンジンのパワーがうまく伝わらず、加速性能が落ちるだけでなく、チェーンが外れる恐れもあります。このような基本的な点検を怠らないことで、バイクのパフォーマンスを最適な状態に保ち、乗り心地の向上や安全性の確保に繋がります。

さらに、定期的な点検により、小さな異常を早期に発見できることも大きなメリットです。例えば、ブレーキパッドの摩耗やバッテリーの劣化は、すぐには気づかない場合がありますが、定期的な点検によってそれらの問題を事前に解消できれば、後の大きな修理を回避することができます。

（定期点検整備）
第四八条　自動車（小型特殊自動車を除く。以下この項、次条第一項及び第五十四条第四項において同じ。）の使用者は、次の各号に掲げる自動車について、それぞれ当該各号に掲げる期間ごとに、点検の時期及び自動車の種別、用途等に応じ国土交通省令で定める技術上の基準により自動車を点検しなければならない。

引用；道路運送車両法

オイルの状態を確認する

エンジンオイルの状態を定期的に確認することは、バイクのエンジンを良好な状態に保つために非常に重要です。エンジンオイルは、エンジン内部のパーツを潤滑し、摩擦や熱の発生を抑える役割を果たしています。しかし、使用しているうちにオイルは劣化し、汚れやスラッジがたまり、性能が低下していきます。そのため、オイルの状態を確認し、適切なタイミングで交換することが必要です。

バッテリーの電圧を測定する

バッテリーは、バイクのエンジンを始動させるための電力を供給する役割を果たしています。しかし、放置していると自然と電圧が低下してしまいます。特に、冬場はバッテリーの電圧が低下しやすいため、定期的な測定と必要に応じての充電が必要です。

プラグの清掃や交換

点火プラグは、燃料と空気の混合物に火花を飛ばして爆発を起こす役割を果たしています。しかし、使用しているうちに炭素が堆積してしまい、火花が飛ばしにくくなることがあります。そのため、定期的な清掃や交換が必要です。

エンジンオイルの適切な交換時期

エンジンオイルの交換時期を適切に守ることは、バイクの性能を維持し、エンジン寿命を延ばすために非常に重要です。通常、エンジンオイルの交換時期は走行距離や使用環境によって異なります。一般的には、3,000kmから5,000kmの走行ごと、もしくは半年に一度の交換が推奨されています。ただし、短距離走行が多い場合や、エンジンを高回転で使用するライディングスタイルでは、より早いタイミングでの交換が望ましいです。

また、季節や気温に応じてオイルの粘度を調整することも必要です。寒冷地での使用では、低温でもエンジンがスムーズに動くよう、柔らかめのオイル（低粘度のもの）が適しています。一方、夏場や高温環境での走行では、高粘度のオイルを使うことでエンジンをしっかり保護することができます。

オイルの状態は、定期的にチェックすることも大切です。オイルレベルや色を確認し、濁りや金属粉が見られる場合は、早めに交換するようにしましょう。交換時期を守ることで、エンジン内部の摩耗を防ぎ、燃費も向上させることができます。

バイクバッテリーの長持ちのコツ

バイクのバッテリーを長持ちさせるためには、日常的なケアと適切な使い方が重要です。まず、バッテリーは充電量が不足すると劣化が早まるため、定期的に充電することが効果的です。特に短距離の使用が多い場合、バッテリーが十分に充電されないまま走行を終えることが多いため、意識的に長めの走行を行い、バッテリーの充電を確保することが必要です。

また、バッテリーターミナルの掃除も欠かせません。ターミナルに錆や汚れがたまると電気の流れが悪くなり、効率的な充電が行われなくなります。定期的に接続部分をチェックし、腐食が見られたらクリーニングを行いましょう。クリーニングには専用の端子クリーナーや中性洗剤を使用するのが理想です。

バッテリーを使用しない期間が長くなる場合、例えば冬季にバイクをあまり動かさない場合は、バッテリーを取り外して室内の乾燥した場所で保管するのがおすすめです。充電状態を一定に保つために、バッテリーチャージャー（メンテナンスチャージャー）を利用することも効果的です。これによってバッテリーが過放電を起こさないように管理できます。

最後に、バッテリーの寿命を延ばすためには、適切なタイミングでの交換も大切です。目安として2～3年ごとにバッテリーを交換することが推奨されており、劣化したバッテリーを使い続けると他の部品にも負担がかかることがあります。

冬場のバイクの保管方法

冬場にバイクを適切に保管するためには、寒さや湿気からバイクを守る対策が必要です。まず、屋内のガレージがある場合は、そこで保管するのが理想的です。屋外で保管する場合は、必ずバイクカバーを使用し、風雨や雪からバイクを保護してください。カバーは通気性があるものを選ぶと、湿気のこもりによる錆の発生を防ぐことができます。

次に、バッテリーの保管についてですが、寒冷地では気温が低くなるとバッテリーが劣化しやすくなります。バッテリーは取り外して室内で保管し、メンテナンスチャージャーを使って定期的に充電することで、冬季の放電を防ぎます。放電状態が続くとバッテリーの寿命が短くなり、次にバイクを使おうとした時にエンジンがかからなくなることがあります。

タイヤの空気圧も冬場の保管時には注意が必要です。気温が低くなると空気圧が下がり、タイヤが変形する可能性があります。そのため、空気圧を少し高めに調整しておくと安心です。また、バイクのスタンドを使用し、タイヤが地面と接触する時間を減らすことでタイヤの偏りを防ぐことができます。

さらに、エンジンオイルも重要な保管ポイントです。冬季にバイクを使用しない場合でも、エンジンオイルの状態を確認し、汚れている場合は交換しておくと良いでしょう。オイルが古いまま長期間放置すると、エンジン内部で汚れが固まり、再稼働時にエンジントラブルを引き起こす可能性があるからです。

これらの対策を講じることで、冬場のバイク保管はバイクの寿命を延ばし、春先にすぐに快適に乗り出すことができるでしょう。

バイクの燃料に関する注意点

バイクの燃料に関する正しい取り扱いは、エンジンの性能を維持するために欠かせません。まず、燃料は必ず新鮮なガソリンを使用することが重要です。古いガソリンは、時間が経つにつれて劣化し、エンジンに悪影響を及ぼす可能性があります。長期間バイクを動かさない場合、燃料タンク内にガソリンを残したままにしておくと、ガソリンが変質し、燃料系統が詰まる原因となるため、燃料を抜いて保管するか、ガソリン添加剤を使用することで劣化を防ぐことが推奨されます。

また、燃料フィルターの定期的な点検・交換も忘れてはいけません。燃料フィルターが詰まると、ガソリンがエンジンに正しく供給されなくなり、始動不良やパワーダウンにつながります。フィルターを適切にメンテナンスすることで、スムーズな燃料供給が可能となり、エンジンのパフォーマンスも向上します。

さらに、燃料の質も大切です。指定されたオクタン価のガソリンを使用することで、エンジンが最適な状態で動作し、燃費の向上や排気ガスの削減に寄与します。特に高性能バイクの場合、メーカー推奨の燃料を使うことがエンジンの保護と長寿命化につながります。

これらのポイントに注意することで、バイクの燃料管理を適切に行い、トラブルを防ぎながら快適なライディングを楽しむことができるでしょう。

バイクエンジンがかからないしキュルキュルと鳴るについての総括

1. バイクのエンジンがキュルキュル鳴る原因はバッテリーの電圧低下が多い
2. 燃料供給の不具合でエンジンがかからない場合もある
3. 燃料フィルターや燃料ラインの詰まりも確認が必要
4. 点火プラグが汚れているとエンジンがかかりにくくなる
5. バッテリーの寿命は3～5年で、劣化するとエンジンが始動しない
6. 寒冷地や長期間放置でバッテリーが弱まりやすい
7. キルスイッチがOFFになっているとエンジンがかからない
8. セルモーターが故障するとキュルキュル音のみでエンジンが始動しない
9. ガソリンが古くなるとエンジン始動に影響を与える
10. 燃料ポンプの不具合もエンジン始動の妨げになる
11. セルモーターの配線やヒューズが原因のケースもある
12. プラグがかぶるとエンジンがかかりにくい
13. 定期的なバッテリーや燃料系統のメンテナンスが重要
14. 長期保管前には燃料添加剤を使うと劣化を防げる
15. バッテリー充電器を使用するとバッテリーの劣化を防止できる

• 憧れのライダーになるためのバイク卒検一回目合格率を上げる方法とは？
• バイク免許を途中で諦めた人へのアドバイスと再挑戦のススメ
• バイク卒検で落ちる確率と乗り越えるためのアドバイス
• バイクエンジンがキュルキュルと鳴るがかからない？対処法と予防策を解説
• バイクスマホ日除けは必要？基本知識と実践ガイドについて徹底解説
• バイクの譲渡証明書はどこでもらえるのかについて基本・実践編で詳細解説
• バイクセンターはやばい？噂の真相について口コミやサービスの実態から探る
• バイクのスマホホルダーはいらない？いらない理由とやっぱり欲しい理由
• バイク免許合宿の魅力と普通免許持ちのアドバンテージと注意点
• バイクバッテリー充電されない？基本知識と実践アドバイス
• バイクローンやめたほうがいいのか？リスクと注意点を解説
• バイクエンジンオイル入れすぎ？許容範囲と対処法について解説
• バイクバッテリー上がり後、しばらく待つと復活するのか？予防策も解説