CL250はホンダが販売するスクランブラースタイルのバイクで、独自のデザインや走行性能が特徴的なモデルだ。しかし、ネット上では「CL250 売れてない」という声を目にすることがある。実際の売れ行きや市場での評価はどうなのだろうか。
本記事では、CL250とはどのようなバイクなのかを改めて解説し、なぜ「売れていない」と言われるのか、その理由を詳しく掘り下げる。また、CL250の新車乗り出し価格はいくらなのか、競合車種との比較を通して乗り出し価格は高いのかを検証する。
さらに、売れ行きと市場での評価、ライバルとなるバイクとの違い、購入を検討する際に気になる予約は必要なのか、納車待ちはどれくらいなのかといった情報にも触れていく。
また、多くのライダーが気にする足つき改善が求められる理由や、快適性に関わるフラットシートの評価とは何かについても詳しく紹介する。実際にCL250に乗っている人の口コミ・感想レビューまとめも掲載し、購入を検討している方が判断しやすいように情報を整理しているので、ぜひ参考にしてほしい。
記事のポイント
- CL250の特徴やスクランブラーとしての設計意図を理解できる
- CL250が「売れてない」と言われる理由や市場での評価を知ることができる
- 乗り出し価格や競合バイクとの比較を通じてコスト面を把握できる
- 予約や納車待ち状況、実際のオーナーの口コミを確認できる
CL250が売れてないと言われる理由とは？
- CL250とは
- なぜCL250は売れていないと言われるのか？
- CL250の新車乗り出し価格はいくら？
- 乗り出し価格は高いのか？
- 売れ行きと市場での評価
- CL250のライバルはどのバイク？
- 足つき改善が求められる理由
CL250とは
CL250は、ホンダが販売する250ccクラスのスクランブラータイプのバイクです。スクランブラーとは、オンロードと軽いオフロードの両方で走れる設計が特徴のバイクスタイルを指します。
このモデルは、ホンダの人気クルーザー「レブル250」をベースに開発され、レブルとは異なるアクティブなデザインが採用されています。フロント19インチのホイールやアップマフラーが特徴的で、レトロな雰囲気を持ちながらも現代的な装備を搭載しています。
また、シート形状にはフラットなデザインを採用し、自由なライディングポジションを確保しやすいのが特徴です。これにより、街乗りだけでなく、ツーリングやアウトドアでの使用にも適しています。一方で、フルサイズのオフロードバイクほどの悪路走破性はなく、主に舗装路やフラットダート向けのバイクとなっています。
このように、CL250は日常の移動手段だけでなく、休日のツーリングやキャンプなど、多用途に対応できるモデルとして設計されています。
なぜCL250は売れていないと言われるのか？
CL250は決して全く売れていないわけではありませんが、一部で「売れていない」と言われる背景にはいくつかの要因があります。
まず、価格の問題があります。CL250の価格は同じホンダのレブル250と比較すると若干高めで、コストパフォーマンスを重視する層には割高に感じられることがあります。特にエントリーユーザーにとっては、もう少し安価な250ccクラスのバイクが選択肢に入りやすい状況です。
次に、ターゲット層と市場のズレが挙げられます。CL250はスクランブラースタイルのバイクですが、日本国内ではこのスタイルのバイクを求めるライダーが比較的少なく、特に初心者や女性ライダーには足つきの問題がハードルとなることがあります。
さらに、競合モデルとの比較も影響しています。レブル250はシート高が低く扱いやすいことから幅広い層に人気があり、CB250Rはよりスポーティな走行性能を持つため、CL250は両者の間で埋もれてしまっている印象を持たれがちです。また、オフロードバイクとしてはCRF250Lの方が本格的な悪路走破性を持つため、CL250は中途半端に感じられることもあります。
このように、CL250はデザインやコンセプトが特定の層に刺さる一方で、市場のニーズと完全にはマッチしていないため、「売れていない」と言われることがあるのです。
CL250の新車乗り出し価格はいくら？
CL250の新車乗り出し価格は、車両本体価格に諸費用を加えた金額で計算されます。メーカー希望小売価格は 621,500円（税込） ですが、ここに登録費用や納車整備費用、自賠責保険料などの諸費用が加わります。
一般的な目安として、諸費用を約5.5万円とすると、実際の乗り出し価格は 約62万円～65万円 になるケースが多いです。ただし、販売店によって手数料やオプション装備の有無が異なるため、正確な金額は購入時に確認する必要があります。
一方、中古車市場では、状態や年式によりますが 55万円～60万円程度 が相場となっています。新車と比較するとやや安くなりますが、まだ市場に流通している台数が少ないため、大幅な値下がりは見られません。
また、購入時には各ディーラーのキャンペーンや割引、金利条件などをチェックすることで、よりお得に購入できる可能性があります。特に、在庫状況によっては即納車が可能な店舗もあるため、事前に問い合わせてみるとよいでしょう。
乗り出し価格は高いのか？
CL250の乗り出し価格は、新車の本体価格621,500円（税込）に諸費用を加えた約62万円～65万円が相場となっています。これは、同クラスの250ccバイクと比較すると若干高めに設定されています。
その要因の一つとして、CL250のスクランブラーという独自のデザインや装備があります。フロント19インチのホイールやアップマフラーなど、他の250ccモデルにはない仕様がコストに反映されているためです。また、ホンダの品質基準に基づいたフレームやエンジンの耐久性も考慮されています。
一方で、購入希望者の中には「レブル250（638,000円）」や「CB250R（564,300円）」と比較し、価格に対する価値を感じにくいという声もあります。特に、価格を重視する初心者ライダーにとっては、もう少し手頃なモデルに目が向きやすい状況です。
このように、CL250の乗り出し価格は装備やデザインを考えれば妥当ですが、コストパフォーマンスを重視するユーザーにはやや高く感じられることがあります。
売れ行きと市場での評価
CL250の販売台数は2023年に4,316台を記録し、中型バイクの中で4位にランクインしています。これは一定の需要があることを示していますが、同じホンダのレブル250（12,724台）と比べると、販売数の差は大きいのが現状です。
市場では、CL250は「スタイルの良さ」や「走りの安定感」で評価される一方、「足つきの悪さ」や「レブル250との価格差」がネックとなり、購入を見送るライダーもいるようです。また、スクランブラースタイルが日本の市場においてニッチなジャンルであることも、販売数に影響を与えています。
ただし、発売当初は納車待ちが発生するほどの人気がありましたが、現在は供給が安定し、即納車が可能な店舗も増えています。そのため、今後は中古市場の動向や値下がり状況にも注目が集まるでしょう。
総合的に見ると、CL250は決して売れていないわけではありませんが、ターゲット層の限られたモデルであり、市場のニーズと完全には一致していない点が売れ行きに影響していると考えられます。
CL250のライバルはどのバイク？
CL250の競合モデルとして挙げられるのは、ホンダのレブル250、スズキのVストローム250SX、カワサキのVERSYS-X 250、ホンダの400X などです。
1. レブル250（ホンダ）
CL250と同じエンジン・フレームを採用したクルーザーモデル。低重心で足つきが良く、初心者や女性ライダーにも人気があります。価格もCL250とほぼ同じため、購入時に比較されやすいバイクです。
2. Vストローム250SX（スズキ）
アドベンチャースタイルの250ccバイクで、スクランブラー寄りのCL250と用途が重なる部分があります。価格が55万円前後と比較的安く、コストパフォーマンスの面でCL250より優れていると感じるライダーも多いです。
3. VERSYS-X 250（カワサキ）
ロングツーリング向けのアドベンチャーバイクで、オフロードもある程度こなせる仕様になっています。CL250と比べると、積載性や長距離の快適性に優れている点が特徴です。
4. 400X（ホンダ）
排気量が異なりますが、価格差がそこまで大きくないため、購入を検討する際の比較対象になることがあります。特に高速道路での走行性能を求めるライダーには、400Xのほうが魅力的に映ることがあります。
このように、CL250のライバルは多岐にわたりますが、スクランブラースタイルを求めるライダーにとっては唯一無二の存在とも言えます。選択肢が広がる中で、自身の用途や好みに合ったバイクを見極めることが重要です。
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足つき改善が求められる理由
CL250は、スクランブラースタイルのバイクでありながらシート高が790mmと比較的高めに設定されています。このため、日本の平均的な体格のライダーや初心者にとって、足つきの悪さが課題になりやすいです。
特に、シートが幅広であることが影響しており、数値以上に足が地面に届きにくいと感じる人が多くいます。また、ステップの位置が絶妙に足に干渉するため、信号待ちや駐車時に安定しづらいという声もあります。
対策としては、ローダウンシートやサスペンションの変更が挙げられます。メーカー純正のフラットシートはシート高がプラス30mmになりますが、実際には座面が細くなるため足つきが改善されるケースもあります。また、デイトナなどのアフターマーケットパーツメーカーからローダウンキットが販売されており、これを装着することで数センチシート高を下げることが可能です。
足つきの問題は、特に初心者や女性ライダーにとって大きな不安要素になるため、購入前に試乗をして確認するのが重要です。
CL250 売れてない？予約や納車状況を解説
- 予約は必要？
- 納車待ちはどれくらい？
- フラットシートの評価とは？
- 乗ってる人の口コミ・感想レビューまとめ
予約は必要？
CL250の購入には予約が必須ではありませんが、希望するカラーやオプションを確実に手に入れるためには、事前予約をしておく方が安心です。
発売当初は注文が集中し、納車までに数ヶ月かかるケースもありましたが、現在は在庫が比較的安定してきています。特にディーラーによっては即納できる車両もあるため、まずは最寄りの販売店に在庫状況を確認することが大切です。
また、レッドバロンなどの大手販売店では、予約販売の制度があり、早めに契約することで納車時期を調整しやすくなります。特に、人気カラーは早く売り切れる可能性があるため、カラーやオプションにこだわりがある場合は予約を検討するのが賢明です。
一方で、中古市場にも出回り始めており、新車にこだわらなければ予約をせずにすぐに購入できる選択肢もあります。
納車待ちはどれくらい？
CL250の納車待ちは現在、1週間～2ヶ月程度と販売店の在庫状況によって異なります。
発売直後は全国的に予約が殺到し、納車まで3ヶ月以上かかるケースもありましたが、現在は供給が安定してきています。特に、人気カラーはまだ納車に時間がかかる可能性がありますが、店舗によっては即納できる在庫を確保している場合もあります。
また、予約注文の場合は、ホンダの生産スケジュールや輸送状況によって変動します。特に年末年始や大型連休前後は納車が遅れることがあるため、スケジュールに余裕を持って注文するのが望ましいです。
納車を早める方法としては、在庫のある販売店を探す、中古車を検討する、カラーやオプションにこだわりすぎないといった方法が考えられます。購入前に複数の販売店を比較し、納期の目安を確認することが重要です。
フラットシートの評価とは？
CL250のフラットシートは、デザイン性と機能性を兼ね備えた装備として評価されています。このシートは、ライダーの前後の体重移動がしやすい形状になっており、街乗りからツーリングまで幅広い用途に対応できるのが特徴です。
特に、長距離ツーリング時には、クッション性のある座面が快適なライディングをサポートします。また、パッセンジャーと一緒に乗る際にも、広い座面が安定感を提供するため、二人乗りでも安心感があると好評です。
一方で、標準のシートと比較するとシート高が高くなるため、足つきが悪化する点がデメリットとして挙げられます。身長が低めのライダーにとっては、信号待ちや駐車時の取り回しがしにくくなる可能性があります。そのため、フラットシートを選ぶ際は、足つきと乗り心地のバランスを考えることが重要です。
また、シートの形状がスクランブラーらしい雰囲気を演出しており、バイクの見た目を重視するライダーからも支持されています。カスタムベースとしても人気があり、個性的なスタイルを求めるライダーにおすすめです。
乗ってる人の口コミ・感想レビューまとめ
CL250のオーナーからは、走行性能やデザイン性に対して高評価の声が多い一方、足つきや装備面での不満点も挙げられています。
【良い口コミ】
・軽量で取り回しがしやすく、街乗りからツーリングまで快適に乗れる
・フロント19インチのホイールが、悪路でも安定した走行を可能にしている
・クラッチ操作が軽く、初心者でも扱いやすい
・スクランブラースタイルのデザインが魅力的で、カスタムの自由度が高い
【悪い口コミ】
・シート高が高めで、足つきが悪く感じる人が多い
・ローギアの幅が狭く、発進時のギアチェンジが忙しくなる
・メーターの視認性が悪く、日中は特に見づらい
・ステップ位置がやや高く、信号待ちなどで足を下ろすと干渉する
総合的に見ると、CL250は「スタイルと走行性能を重視するライダー向けのバイク」といえます。街乗りだけでなく、ツーリングや軽いオフロードも楽しめる点が魅力ですが、足つきや操作性に不安がある場合は、試乗してから購入を検討するのが良いでしょう。
CL250 売れてないと言われる理由と実際の評価
- CL250はスクランブラータイプのバイクで、レブル250をベースに開発された
- オンロードと軽いオフロードの両方で走れる設計が特徴
- フロント19インチホイールやアップマフラーが独自のデザインを生み出している
- 価格は621,500円（税込）で、乗り出し価格は約62万円～65万円
- レブル250（638,000円）と価格が近いため、比較されることが多い
- スクランブラースタイルが日本市場ではニッチなジャンルである
- シート高790mmと幅広のシートが足つきの悪さにつながっている
- 競合にはレブル250、Vストローム250SX、VERSYS-X 250などがある
- 中古市場では流通台数が少なく、相場は55万円～60万円程度
- 予約は必須ではないが、希望のカラーを確保するなら早めがよい
- 納車待ちは1週間～2ヶ月程度で、在庫状況によって異なる
- フラットシートは乗り心地が良いが、シート高が増すため足つきが悪化する
- 走行性能やデザインは評価が高いが、ローギアの幅が狭く発進時に忙しくなる
- メーターの視認性が悪く、日中は特に見づらいと感じるユーザーが多い
- 総合的に、スタイルと走行性能を重視するライダー向けのモデルである
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