カワサキの新型バイクW230が登場し、注目を集めている。レトロなデザインと最新技術を融合させたこのモデルは、クラシックバイクファンから高い関心を持たれている。一方で、メグロS1も同時に発表され、どちらを選ぶべきか迷う人も多いだろう。
この記事では、W230 カワサキの値段、最 高速、馬力、メグロS1との違いについて詳しく解説する。価格の比較はもちろん、スペックや燃費、シート高、走行性能などを網羅し、それぞれのモデルの特徴を明確にする。
また、W230とメグロS1のどちらが自分に合っているのか判断しやすいよう、実際の口コミやカスタムパーツ情報も紹介。購入を検討している人は、ぜひ最後までチェックしてほしい。
記事のポイント
- W230とメグロS1の値段やスペックの違い
- W230の最高速や馬力、走行性能の特徴
- メグロS1とのデザインやシート高、重量の違い
- 燃費やカスタムパーツ、口コミの評価
カワサキW230の値段や最高速や馬力は？ メグロS1との違いを徹底解説
- W230の基本スペック
- 値段はいくら？
- 馬力は？
- 最高速はどのくらい？
- メグロS1とW230の違いは何？
- メグロS1とW230の燃費は？
W230の基本スペック
W230は、カワサキが展開するクラシックスタイルのネオレトロバイクです。空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、伝統的なデザインと最新技術を融合させたモデルとなっています。
主要なスペックとして、排気量は232cc、ミッションは6速リターン式、燃料タンク容量は11Lです。足回りはフロント18インチ、リア17インチのワイヤースポークホイールを採用し、クラシックな見た目を演出しつつ、扱いやすいハンドリングを実現しています。
また、車両重量は143kgと軽量で、シート高は745mmに設定されているため、幅広いライダーが快適に乗れる仕様です。さらに、ABSを標準装備し、安全性にも配慮されています。
値段はいくら？
W230のメーカー希望小売価格は64万3500円（税込）です。2024年11月20日より販売が開始される予定となっています。
なお、W230と同時に発表された「メグロS1」は72万500円（税込）で、約12％ほど高い価格設定です。メグロS1はタンクのメッキ仕上げや専用のエンブレムなど、より高級感のある装備が特徴となっています。そのため、W230は「手ごろな価格でクラシックバイクの雰囲気を楽しみたい人」に向いているモデルだと言えるでしょう。
馬力は？
W230の最高出力は18PS（13kW）/7000rpmです。最大トルクは18N･m（1.8kgf･m）/5800rpmとなっており、街乗りやツーリングに適した特性を持っています。
ベースとなるKLX230のエンジンと比べると、W230は「穏やかで扱いやすい特性」に調整されています。特に低中回転域のトルクを重視したセッティングが施されており、単気筒ならではの鼓動感や心地よい加速感を楽しめるのが特徴です。
また、6速ミッションを採用しているため、高速巡航時のエンジン回転数を抑え、快適な走行ができる設計となっています。
最高速はどのくらい？
W230の最高速は約120km/h前後と推測されています。公表されている最高出力は18PS/7000rpmで、6速ミッションを採用しているため、高速巡航時のエンジン回転数を抑えつつ、スムーズな加速が可能です。
実際の走行では、平坦な道で100km/h巡航は問題なくできる仕様ですが、高速道路での長距離移動ではパワー不足を感じる場面もあるかもしれません。また、空冷エンジンの特性上、高回転を維持し続けるとエンジンに負担がかかるため、適度な休憩を挟みながら走ることが推奨されます。
メグロS1とW230の違いは何？
メグロS1とW230は基本構造が同じですが、デザインや仕上げに違いがあります。
主な違いは以下の4点です。
- カラー＆エンブレム
- W230はシンプルなカラーリングで、立体エンブレムを採用。
- メグロS1はタンクにクロームメッキを施し、メグロ伝統のデザインを継承。
- 価格
- W230は64万3500円（税込）。
- メグロS1は72万500円（税込）で、約12％高い設定。
- シートデザイン
- W230はZ1風の型押し模様が入った2トーンカラーのシート。
- メグロS1は黒一色のシンプルなフラットシートで、白のパイピングを採用。
- ブランドの位置づけ
- W230は「カワサキWシリーズの末弟」として、シンプルなクラシックモデル。
- メグロS1は「高級感のあるプレミアムモデル」として位置づけられ、ブランド価値を重視。
基本的な走行性能やスペックは共通のため、外観やブランドのこだわりで選ぶとよいでしょう。
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メグロS1とW230の燃費は？
メグロS1とW230の燃費はどちらもWMTCモード値で約40.5km/Lとされています。この数値は、一般的な250ccクラスのネオクラシックバイクとしては優秀な部類に入ります。
ただし、実際の燃費は走行条件やライディングスタイルによって変わります。市街地では30km/L台、高速道路で一定の速度を保つと40km/L以上を記録することも可能です。
燃料タンクは11Lの容量があるため、満タン時の航続距離は約400kmほどと計算できます。ツーリング時に給油の回数を減らせる点も、W230とメグロS1の魅力の一つです。
カワサキW230の値段や最高速や馬力は？ メグロS1との違いを比較
- W230とメグロS1のシート高の違いは？
- どっちが重い？重量比較
- カスタムパーツ情報
- 口コミ・感想レビュー
W230とメグロS1のシート高の違いは？
W230とメグロS1のシート高は、W230が745mm、メグロS1が740mmとわずかに違います。メグロS1のほうが5mm低く設定されていますが、実際の乗り心地や足つき性に大きな差はないとされています。
この差は、シートの形状やクッションの違いによるものです。W230はZ1風の型押し模様を施したツートーンカラーのシートを採用し、やや厚みがあります。一方、メグロS1はシンプルな黒一色のフラットシートで、やや沈み込みが少ない仕様です。
どちらも比較的低めのシート高のため、多くのライダーにとって扱いやすい設計となっています。
どっちが重い？重量比較
W230とメグロS1の車両重量はどちらも143kgで、重量に違いはありません。
軽量な車体設計により、取り回しがしやすく、初心者や小柄なライダーでも安心して扱えるのが特徴です。なお、過去に販売されていたエストレヤ（161kg）と比較すると、約12％軽量化されています。
また、軽量ながらもフロント18インチ、リア17インチのワイヤースポークホイールを採用し、安定したハンドリングを実現しています。そのため、市街地走行はもちろん、ワインディングロードでも快適に走れる仕様です。
カスタムパーツ情報
W230とメグロS1は、クラシックなデザインを活かしたカスタムがしやすいバイクです。現在、カワサキ純正アクセサリーとして以下のカスタムパーツが用意されています。
- リアキャリア（約3万3000円）
荷物の積載がしやすく、ツーリング向けのカスタムに最適。 - エンジンガード
立ちごけ対策として有効で、クラシックな見た目にもマッチ。 - シートカスタム
メグロS1のシートをW230に装着するなどの変更も可能。 - ハンドルやグリップの変更
メッキ仕様やクラシックデザインのものに変更すると雰囲気が変わる。
また、社外パーツも今後登場する可能性があり、カフェレーサー風やツーリング仕様へのカスタムが楽しめるでしょう。
口コミ・感想レビュー
W230とメグロS1は2024年の発売直後から注目され、多くのライダーが試乗や購入をしています。現在、以下のような口コミが見られます。
良い口コミ
- 「軽量で取り回しがしやすい。街乗りでも快適。」
- 「鼓動感が心地よく、クラシックバイクらしい雰囲気が楽しめる。」
- 「デザインが秀逸で、特にメグロS1のタンク仕上げが美しい。」
- 「6速ミッションのおかげで、高速巡航が楽。」
気になる点
- 「最高速が120km/h程度なので、高速道路では少し物足りない。」
- 「純正カスタムパーツの種類がまだ少ない。」
- 「メグロS1の価格がW230よりも高いため、コスト面で迷う。」
総じて、W230とメグロS1は見た目の美しさ、扱いやすさ、クラシックな乗り味が高く評価されています。一方で、パワー不足やカスタムパーツの少なさを指摘する声もあるため、購入前に自分の用途に合っているか確認すると良いでしょう。
カワサキW230の値段や最高速や馬力は？ メグロS1との違いまとめ
- W230はクラシックスタイルのネオレトロバイク
- 排気量は232ccで、6速リターン式ミッションを搭載
- 燃料タンク容量は11Lで、航続距離は約400km
- 車両重量は143kgと軽量で、取り回しがしやすい
- シート高はW230が745mm、メグロS1が740mm
- 最高出力は18PS/7000rpm、最大トルクは18N･m/5800rpm
- 最高速は約120km/h前後と推測される
- W230の価格は64万3500円（税込）、メグロS1は72万500円（税込）
- メグロS1はタンクメッキや専用エンブレムで高級感がある
- 足回りはフロント18インチ、リア17インチのワイヤースポークホイール
- W230とメグロS1の燃費は約40.5km/L（WMTCモード値）
- 6速ミッションにより高速巡航時の回転数を抑えられる
- 純正カスタムパーツとしてリアキャリアやエンジンガードが用意されている
- ユーザーからは「鼓動感が心地よい」「デザインが秀逸」と高評価
- 高速道路での長距離移動にはややパワー不足を感じることもある
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