Z900RSのセパハン（セパレートハンドル）に興味があるものの、「疲れるのでは？」と不安に思っている方は多いのではないでしょうか。見た目のスタイリッシュさやスポーティな走行感に魅力を感じながらも、快適に乗れるのか、長時間の運転に向いているのか気になるところです。
本記事では、Z900RSのセパハンが本当に疲れるのか、その原因と対策を解説します。また、おすすめのセパハンメーカーや、取り付け時の注意点についても詳しく紹介。さらに、セパハンの選び方や車検の対応可否についても触れ、快適なカスタムを実現するためのポイントをまとめました。
Z900RSのセパハンカスタムを検討している方や、最適な取り付け方法を知りたい方はぜひ参考にしてください。
記事のポイント
- Z900RSのセパハンが疲れると言われる理由と対策
- おすすめのセパハンメーカーと選び方
- セパハンの取り付け方法と必要な工具
- 車検や構造変更の注意点と対応方法
Z900RSセパハン疲れる？おすすめと取り付けは？
- Z900RSの基本スペック
- セパハンとは
- ハンドルの種類
- セパハンを取り付けるメリット
- セパハンは疲れる？その原因と対策
- バイクで疲れる原因は何？
- セパハンをすると手が痺れるのはなぜ？
- セパハンの運転のコツは？
- セパハンおすすめメーカーと選び方
Z900RSの基本スペック
Z900RSは、カワサキが発売するネオクラシックスタイルのネイキッドバイクです。1970年代に人気を博した「Z1」を彷彿とさせるデザインと、最新の技術を融合させたモデルとして、多くのライダーに支持されています。
搭載されているエンジンは、948ccの水冷4気筒エンジンで、高いパワーと滑らかな加速性能を誇ります。最高出力は111PS（82kW）/8,500rpm、最大トルクは98Nm/6,500rpmを発揮し、街乗りからツーリングまで幅広い用途に対応できる仕様です。
サスペンションには、倒立フロントフォークと水平バックリンク式リアサスペンションが採用されており、安定したコーナリングと快適な乗り心地を提供します。また、ブレーキシステムにはラジアルマウントキャリパーを装備し、高い制動力を確保しています。
Z900RSは、快適なライディングポジションと扱いやすさを兼ね備えたバイクであり、カスタムの自由度が高いことも特徴の一つです。特に、セパハン（セパレートハンドル）への変更を検討するライダーも多く、スタイリングや走行性能を自分好みに調整できる点が魅力です。
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セパハンとは
セパハン（セパレートハンドル）とは、一般的なバーハンドルとは異なり、左右のハンドルが独立してフロントフォークに直接取り付けられているハンドルのことを指します。主にスポーツバイクやスーパースポーツモデルに採用されることが多く、前傾姿勢を強調するデザインが特徴です。
このハンドル形状のメリットは、車体との一体感が高まり、コーナリング性能が向上することです。また、低く構えたポジションになるため、空気抵抗を軽減し、高速走行時の安定性が増します。
一方で、前傾姿勢になるため、腕や肩、腰に負担がかかりやすく、長時間のツーリングでは疲労を感じることがあります。そのため、街乗りやツーリングを主体とするライダーにとっては、ポジションの調整や慣れが必要になることもあります。
セパハンは見た目のカスタム性が高く、スポーティなスタイルを好むライダーに人気があります。Z900RSでもセパハン化を検討するオーナーは多く、専用のキットやカスタムパーツが多数販売されています。
ハンドルの種類
バイクのハンドルにはさまざまな種類があり、それぞれ特性が異なります。代表的なものとして、以下の3種類があります。
1. バーハンドル
最も一般的な形状で、一本のバー状のハンドルをクランプで固定するタイプです。ネイキッドバイクやアドベンチャーバイクに多く採用され、リラックスしたライディングポジションを提供します。ハンドルの高さや幅を変更しやすく、カスタムの自由度が高いのが特徴です。
2. セパレートハンドル（セパハン）
左右のハンドルが独立しており、フロントフォークに直接装着されるタイプです。スポーツバイクやレーサーレプリカに多く見られ、前傾姿勢を強調する設計になっています。空気抵抗を減らし、高速走行時の安定性が向上する一方で、長距離走行では腕や腰に負担がかかる場合があります。
3. アップハンドル
バーハンドルよりも高さがあり、ライダーが自然な姿勢で運転できる形状です。クルーザーやオフロードバイクに多く採用され、視界が広く、ゆったりとした乗り心地が特徴です。しかし、風の抵抗を受けやすく、高速走行時の安定性には注意が必要です。
このように、ハンドルの種類によって乗り味やライディングポジションが大きく異なります。Z900RSでは標準でバーハンドルが採用されていますが、セパハンに変更することで、よりスポーティな走行性能を得ることが可能です。
セパハンを取り付けるメリット
Z900RSにセパハンを取り付けることで、見た目とライディング性能の両方に変化をもたらします。特に、スポーティな外観を求めるライダーにとって、大きなカスタム効果があります。
まず、セパハンは低い位置に装着されるため、ライダーの姿勢が前傾になり、空気抵抗が減少します。これにより、高速走行時の安定性が向上し、よりスムーズな加速が可能になります。さらに、フロント荷重が増すことで、コーナリング時のコントロール性が向上し、スポーツバイクのような鋭いハンドリングを実現できます。
また、見た目の変化もメリットの一つです。Z900RSはネオクラシックなデザインが特徴ですが、セパハンを装着することで、よりカフェレーサーのようなスタイリッシュな印象になります。特に、ハンドル位置が低くなることで、全体のフォルムが引き締まり、スポーティな印象を強めることができます。
ただし、セパハン化には乗車姿勢の変化に伴う注意点もあります。腕や肩にかかる負担が増すため、長時間のツーリングでは疲労を感じやすくなることがあります。取り付ける際は、自分に合った角度やポジションを調整し、快適性と操作性のバランスを考慮することが重要です。
セパハンは疲れる？その原因と対策
セパハンを装着すると「疲れやすい」と言われることがありますが、その原因はいくつか考えられます。まず、ハンドル位置が低くなることで、ライダーは自然と前傾姿勢になります。この姿勢では、腕や肩、腰への負担が増し、長時間乗ると疲労を感じやすくなります。特に、腕に余計な力が入ると手や肩がこりやすくなり、疲れの原因となります。
また、体重のかかるバランスも変わるため、普段のライディングポジションとは違った感覚になります。これに慣れないうちは、無意識に力を入れすぎてしまい、より疲れやすくなることがあります。
対策としては、まずハンドルの角度や高さを調整し、自分にとって無理のないポジションにすることが重要です。また、腕の力を抜き、上半身の筋肉を適度に使って支えることで、腕への負担を軽減できます。さらに、体幹を鍛えることで、腰や背中でバランスをとりやすくなり、疲労を軽減できます。
慣れればセパハンのポジションでも快適に乗れるようになりますが、長時間のツーリングを考える場合は、ハンドルの高さを少し調整できるタイプを選ぶのも一つの方法です。
バイクで疲れる原因は何？
バイクに乗ると疲れる理由はいくつかありますが、大きく分けると「姿勢」「振動」「風の抵抗」「長時間の運転」が関係しています。
まず、ライディングポジションが体に合っていないと、無理な姿勢をとることになり、腕や腰に負担がかかります。特に、前傾姿勢の強いバイクでは腕や肩の筋肉を使うことが多く、疲れがたまりやすくなります。逆に、アップハンドルのバイクでは背筋を伸ばす必要があり、腰に負担がかかることがあります。
次に、エンジンや路面からの振動も疲労の原因です。特に、長時間のライディングでは、手や足に振動が伝わり続けるため、筋肉がこわばりやすくなります。これを軽減するためには、グリップやシートの素材を工夫したり、ライディング中にこまめに手足を動かすことが有効です。
また、風の抵抗も見逃せません。高速道路を走る際、特にネイキッドバイクのようにカウルがない車種では、風をまともに受けるため、上半身に大きな負担がかかります。ウィンドスクリーンを取り付けたり、適切なライディングウェアを選ぶことで、風の影響を軽減できます。
さらに、長時間の運転は集中力を低下させ、疲れを感じやすくなります。適度に休憩を挟み、ストレッチをすることで、体への負担を減らし、安全なライディングを維持することが重要です。
セパハンをすると手が痺れるのはなぜ？
セパハンを装着すると手が痺れる原因はいくつかありますが、主に「腕や手の血流の悪化」「振動の影響」「グリップの握り方」が関係しています。
まず、セパハンは前傾姿勢になるため、腕に体重がかかりやすくなります。この状態が続くと、手首や前腕の血流が悪くなり、指先が痺れることがあります。特に、長時間ハンドルに力を入れすぎると、筋肉が緊張し、さらに血行が滞りやすくなります。
次に、エンジンや路面からの振動も影響します。特に高速走行時や長時間のライディングでは、振動がハンドルを通じて直接手に伝わるため、神経が圧迫されやすくなります。この状態が続くと、手がしびれたり、感覚が鈍くなることがあります。
対策としては、ハンドルのグリップを強く握りすぎないことが大切です。リラックスした状態で軽く握ることで、余計な力が入らず、血流が滞りにくくなります。また、振動を抑えるために、インナーウエイト付きのハンドルバーや、衝撃を和らげるグリップを使用するのも効果的です。こまめに手を動かし、血流を促すことで、痺れを防ぐことができます。
セパハンの運転のコツは？
セパハンを快適に運転するには、無駄な力を入れずにバイクと一体化することが重要です。特に前傾姿勢になるため、腕や肩への負担を減らしながらコントロールする方法を意識する必要があります。
まず、ハンドルの握り方を見直しましょう。強く握りすぎると、手や腕が疲れやすくなり、操作性が悪くなります。軽く添えるように握り、腕の力を抜くことで、自然な姿勢を維持しやすくなります。
また、体重のかけ方も重要です。腕に頼りすぎると疲れやすくなるため、腰や太ももを使ってバイクを支えるように意識しましょう。特にコーナリング時には、上半身の力を抜いてスムーズにバイクを傾けることで、安定した操作が可能になります。
さらに、視線を遠くに向けることで、バイクの挙動を自然にコントロールしやすくなります。近くばかりを見ると、細かな操作が増えて疲れやすくなるため、余裕を持ったライディングを心がけましょう。慣れるまで違和感があるかもしれませんが、適切な姿勢を意識することで快適な運転が可能になります。
セパハンおすすめメーカーと選び方
セパハンを選ぶ際は、ハンドルの高さや角度、取り付けやすさなどを考慮することが大切です。メーカーごとに特徴が異なるため、自分のライディングスタイルに合ったものを選ぶと快適に走行できます。
1. ストライカー（STRIKER）
デザイン性と剛性のバランスが良く、スポーティなスタイルを求めるライダーに人気です。トップブリッジごと交換できるモデルもあり、カスタム性が高いのが特徴です。
2. オーバーレーシング（OVER RACING）
高さや角度の調整がしやすく、比較的扱いやすいセパハンを提供しています。純正ワイヤーが使用できるモデルもあるため、取り付けの手間を減らしたい人におすすめです。
3. アクティブ（ACTIVE）
乗りやすさを重視した設計で、街乗りからツーリングまで幅広い用途に対応できます。純正のポジションから無理なく変更できるため、セパハン初心者にも適しています。
4. ウッドストック（WOODSTOCK）
精度の高い作りと独自のデザインが特徴で、見た目と性能の両方を重視するライダーに向いています。ただし、価格がやや高めなので、本格的なカスタムを考えている人におすすめです。
選ぶ際は、ハンドルの高さや角度が調整できるか、純正のワイヤーやブレーキホースがそのまま使えるかを確認することが大切です。また、取り付けには専門知識が必要な場合があるため、自分でできない場合はショップに相談すると安心です。
Z900RSセパハン疲れる？おすすめと取り付けのポイントと車検対応の注意点
- セパハン取り付け方法とは
- 必要な工具は
- セパハンを交換するときの注意点は？
- セパハン車検は通る？
- ウッドストックの評価や特徴と選び方
- オーバーレーシングの評価や特徴と選び方
- アクティブの評価や特徴と選び方
- 口コミ・感想レビューまとめ
セパハン取り付け方法とは
セパハンの取り付けは、トップブリッジやフォーククランプに直接ハンドルを装着する作業が必要になります。基本的な流れは以下の通りです。
- 現在のハンドルの取り外し
まず、純正のバーハンドルを取り外します。この際、スイッチ類やケーブルの取り回しに注意しながら、慎重に作業を進めることが大切です。 - フォーク部分へのセパハン装着
セパハンはフロントフォークに固定するタイプが一般的です。左右のバランスを確認しながら、適切な位置にクランプを取り付けます。高さや角度を調整できるモデルもあるため、自分のライディングポジションに合わせて微調整すると快適に運転できます。 - スイッチ類・ワイヤーの調整
純正のスロットルワイヤーやブレーキホースをそのまま使用する場合、取り回しを工夫する必要があります。ワイヤーが短すぎるとハンドル操作に影響が出るため、必要に応じてショートワイヤーに交換するのが望ましいです。また、スイッチボックスの固定には、ハンドルに穴を開ける加工が必要な場合があります。 - 各部の固定と最終調整
ハンドルの固定をしっかり行い、左右のハンドル角度や高さを再確認します。取り付け後は、ハンドルを左右に切った際にケーブルが引っかからないかチェックし、安全な操作ができるか確認することが重要です。
作業に自信がない場合は、バイクショップに依頼するのも一つの方法です。適切な工具と知識があればDIYでの交換も可能ですが、安全性を考慮して慎重に作業を進めましょう。
必要な工具は
セパハンを取り付ける際には、基本的なバイク整備用の工具が必要になります。以下の工具を準備しておくと、スムーズに作業を進めることができます。
- 六角レンチ（アレンキー）
セパハンのクランプを固定するために必要です。メーカーによってボルトのサイズが異なるため、複数のサイズが揃っているセットを用意すると安心です。 - スパナ・レンチ類
ハンドルクランプやスイッチボックスを取り外す際に使用します。サイズが合っていないとボルトを傷める可能性があるため、適切なサイズのものを用意しましょう。 - ドライバー（プラス・マイナス）
スイッチ類の取り外しやケーブルの調整に必要です。バイクの配線は繊細なため、無理に力を入れずに作業することが大切です。 - トルクレンチ
ボルトを適正な締め付けトルクで固定するために使用します。過度に締めすぎると部品を破損する恐れがあるため、メーカー推奨のトルク値を確認しながら作業すると安全です。 - 電動ドリル（必要な場合）
セパハンのスイッチボックスを固定するために、ハンドルに穴を開ける必要がある場合に使用します。穴あけ作業を行う際は、位置をしっかり確認して慎重に作業を進めることが重要です。 - ワイヤーカッター（必要な場合）
純正ワイヤーの長さが合わない場合、新しいワイヤーの長さを調整する際に使用します。ワイヤー交換が必要な場合は、無理に引っ張るのではなく、専用工具を使って適切に処理することが大切です。
これらの工具を事前に準備しておくことで、作業の効率が向上し、スムーズにセパハンを取り付けることができます。
セパハンを交換するときの注意点は？
セパハンを交換する際は、いくつかのポイントに注意する必要があります。適切に取り付けないと、操作性や安全性に影響を与える可能性があるため、事前にしっかり確認しておきましょう。
- ワイヤー・ホースの取り回し
セパハンに交換すると、純正のスロットルワイヤーやブレーキホースが短くなる場合があります。無理に取り付けるとワイヤーが引っ張られ、操作に支障をきたすことがあります。交換が必要かどうかを事前に確認し、必要であればショートワイヤーに変更しましょう。 - ハンドル角度・高さの調整
ハンドルの角度や高さを適切に調整しないと、乗りにくさや疲労の原因になります。低すぎると前傾姿勢がきつくなり、腕や肩への負担が増します。最適なポジションに調整することで、快適なライディングが可能になります。 - スイッチボックスの固定
純正ハンドルにはスイッチボックス固定用の穴が開いていますが、セパハンにはない場合がほとんどです。そのため、スイッチボックスを適切に固定するためには、ハンドルに穴を開ける加工が必要になることがあります。 - 車検・構造変更の確認
セパハンに交換すると、ハンドルの高さや幅が変更されるため、車検に影響を及ぼすことがあります。日本の基準では、ハンドル幅が±2cm、ハンドル高さが±4cmまでの変更であれば構造変更なしで車検を通過できます。それ以上変更する場合は、構造変更手続きが必要になるため、事前に確認しておきましょう。 - 取り付け後の動作確認
すべての部品を取り付けた後、ハンドルを左右に切ったときにケーブルやホースが引っ張られないか確認しましょう。また、ブレーキやクラッチの操作がスムーズにできるかもチェックし、安全に走行できる状態であることを確認することが重要です。
これらのポイントをしっかり押さえることで、セパハン交換後も快適で安全なライディングを楽しむことができます。取り付け作業に不安がある場合は、専門のバイクショップに依頼するのも一つの方法です。
セパハン車検は通る？
セパハンに交換した場合、車検に通るかどうかは、ハンドルの高さや幅が基準を満たしているかによります。日本の車検基準では、ハンドル幅が±2cm以内、ハンドル高さが±4cm以内の変更であれば、構造変更なしで車検を通過できます。
ただし、セパハンは純正より低くなることが多いため、規定の範囲を超えてしまう場合があります。その場合、車検を通すためには構造変更手続きが必要になります。構造変更には、陸運局での検査を受ける必要があり、手数料や申請書類の準備が求められます。
また、ハンドルの変更により、ブレーキホースやワイヤーの取り回しが変わるため、可動範囲が制限されると車検に通らない可能性があります。ハンドルを左右に切ったときにケーブル類が引っ張られていないか確認し、必要に応じて交換や調整を行いましょう。
ミラーやスイッチ類の取り付け位置も変更が必要になる場合があります。ハンドル交換後に安全基準を満たしているかを事前にチェックし、車検前にバイクショップや整備士に相談するのもおすすめです。
ウッドストックの評価や特徴と選び方
ウッドストックのセパハンは、精密な加工技術と独自のデザインが特徴のハンドルキットです。アルミ削り出しの美しい仕上がりと高い剛性を持ち、スポーツ走行にも適しています。
特徴:
- 軽量で高剛性：アルミ製で耐久性があり、ハードな走行でもしっかりとしたフィーリングを維持できます。
- 選べるカラーとデザイン：ブラックやシルバーなどのカラーバリエーションがあり、バイクのカスタムに合わせやすいです。
- ハンドルの調整範囲が広い：角度や高さの微調整が可能なモデルが多く、自分に合ったポジションに設定できます。
- 高価格帯：他のメーカーと比べると価格がやや高めですが、品質や精度の高さを求めるライダーに人気があります。
選び方:
ウッドストックのセパハンを選ぶ際は、自分のライディングスタイルに合った高さや角度が調整できるかを確認することが大切です。特に、Z900RS向けのモデルでは純正ワイヤーの流用ができない場合があるため、ワイヤーやホースの交換が必要になることを考慮しましょう。
また、トップブリッジごと交換するタイプと、ハンドルバーのみを変更するタイプがあるため、カスタムの方向性に合わせて選ぶのがおすすめです。
ウッドストックのセパハンは、高品質でカスタム性が高いため、本格的なカスタムをしたいライダーや、剛性を重視する方に適した選択肢です。
オーバーレーシングの評価や特徴と選び方
オーバーレーシングのセパハンは、バランスの取れた設計と調整のしやすさが特徴です。スポーツライディングを意識したデザインながらも、無理のない前傾姿勢が取れるため、街乗りやツーリングにも適しています。
特徴:
- 2種類の高さ調整が可能：標準タイプと「Type-2」モデルがあり、ポジションに合わせて選べます。
- 剛性と軽量性のバランスが良い：アルミ製のトップブリッジとハンドルバーで、適度な剛性としなやかさを兼ね備えています。
- 純正ワイヤーが使用可能なモデルもある：車種によっては、ワイヤー交換なしで取り付けられるため、手軽にカスタムできます。
- 比較的リーズナブルな価格設定：ウッドストックなどの高価格帯ブランドと比べると、コストパフォーマンスに優れています。
選び方:
オーバーレーシングのセパハンを選ぶ際は、ライディングスタイルに応じたモデルを選ぶことが大切です。より前傾姿勢を強調したい場合は「Type-2」、日常的な使いやすさも考慮するなら標準モデルがおすすめです。
また、Z900RSの場合は、CAFEモデルとの適合も考慮する必要があるため、カウルの干渉や取り付け位置を事前に確認しましょう。トップブリッジ付きのモデルを選ぶと、見た目の一体感が増し、カスタム性が向上します。
オーバーレーシングのセパハンは、快適な乗り心地とスポーティな操作感を両立したいライダーに向いており、カスタムのしやすさとコスト面でのバランスが魅力の製品です。
アクティブの評価や特徴と選び方
アクティブのセパハンは、扱いやすさと快適性を両立した設計が特徴です。特に、純正のハンドルポジションから大きく逸脱しないよう設計されており、初めてセパハンに交換するライダーにもおすすめです。
特徴:
- バランスの取れたライディングポジション：極端な前傾姿勢にならず、長距離ツーリングでも疲れにくい設計です。
- 純正ワイヤーがそのまま使用可能なモデルもある：ワイヤー交換の手間を省きたい方に適しています。
- アルミ製で軽量かつ剛性が高い：高品質な素材を使用しており、耐久性に優れています。
- シンプルでスタイリッシュなデザイン：ネオクラシックなZ900RSにもマッチしやすく、バイクの雰囲気を壊さずにカスタムできます。
- 価格が比較的リーズナブル：高性能ながら、他のハイエンドブランドと比べると手が届きやすい価格帯です。
選び方:
アクティブのセパハンを選ぶ際は、ハンドルの高さや角度の調整範囲を確認しましょう。標準的な高さのモデルもあれば、より低めのポジションに設定できるタイプもあります。
また、Z900RSに取り付ける場合、純正ワイヤーを使用できるかどうかは重要なポイントです。ワイヤーの交換が必要なモデルを選ぶと、追加のパーツや工賃がかかるため、事前に確認すると安心です。
アクティブのセパハンは、街乗りとスポーツ走行のバランスを求めるライダーに適しており、快適性を損なわずにセパハンの操作性を体験できるのが魅力です。
口コミ・感想レビューまとめ
Z900RSのセパハンに関する口コミを見てみると、見た目のかっこよさと運転のしやすさの変化について多くの意見が寄せられています。
良い口コミ:
- 「セパハンにして見た目が一気にスポーティになった。純正のハンドルだとネイキッド感が強かったが、カフェレーサースタイルに近づいて満足。」
- 「意外と慣れれば運転しやすい。最初は腕や肩が疲れるかと思ったけど、しっかりポジションを調整すれば快適に乗れる。」
- 「アクティブやオーバーレーシングのセパハンは、純正ワイヤーのまま使えるので取り付けが楽だった。」
悪い口コミ・注意点:
- 「前傾姿勢になるので、長時間乗るとやっぱり腕や腰に負担がかかる。」
- 「取り付けにはハンドルに穴を開ける作業が必要な場合がある。DIYでやるのが不安ならショップに依頼したほうがいい。」
- 「車検を考えると、純正より大きくポジションが変わるセパハンは構造変更が必要になる可能性があるので注意。」
総評:
セパハンに変更すると、デザイン性が向上し、スポーティな乗り味が楽しめる一方で、ポジションの変化による疲れや車検の問題が発生することもあります。
口コミを見ると、「思ったより疲れなかった」「かっこよくなった」という意見が多いものの、取り付け作業や乗り心地の違いには注意が必要です。快適に乗るためには、ハンドルの高さや角度をしっかり調整し、自分に合ったセッティングを見つけることが重要です。
Z900RSセパハン疲れる？おすすめの選び方と取り付けポイント
- Z900RSはネオクラシックデザインと最新技術を融合した人気バイク
- セパハンは前傾姿勢になり、スポーティな走行が可能
- セパハンのメリットはコーナリング性能向上と空気抵抗の軽減
- 長時間のツーリングでは腕や肩への負担が増えやすい
- セパハンで手が痺れる原因は血流の悪化や振動の影響
- 取り付け時はハンドル角度や高さを適切に調整することが重要
- バイクで疲れる要因は姿勢、振動、風の抵抗、長時間の運転など
- おすすめのセパハンメーカーはストライカー、オーバーレーシング、アクティブなど
- ウッドストックは精度が高く、剛性に優れたセパハンを提供
- オーバーレーシングは調整しやすく、街乗りにも適した設計
- アクティブは扱いやすさを重視し、初心者にもおすすめ
- セパハンの取り付けには六角レンチやトルクレンチなどの工具が必要
- 車検ではハンドル幅や高さの変更範囲に注意する必要がある
- 乗り心地や操作性を向上させるためにワイヤーの取り回しを確認することが重要
- 口コミでは見た目のかっこよさやスポーティな走行感が好評だが、長時間走行の疲れには注意が必要
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