アプリリア RS660 は、高性能なスポーツバイクとして注目を集めている一方で、「故障しやすいのでは？」「壊れやすいのでは？」と不安を感じているライダーも多い。実際に「アプリリア RS660 故障 壊れ やすい」と検索する人も少なくないが、実際の故障率やトラブルの原因について正しく理解しているだろうか。
このモデルは、電子制御システムを多く搭載しており、クイックシフターや ABS などの機能が充実している。しかし、ECU の誤作動や ABS センサーの不具合が報告されることもあり、メンテナンスを怠るとトラブルにつながる可能性がある。また、過去にはエンジン内部のコンロッドの不良によるリコールも発表されており、適切な対処をしないと大きな故障につながるリスクもある。
この記事では、アプリリア RS660 の基本スペックや過去のリコール情報、修理費用の実態について詳しく解説する。レッドバロンでの修理対応やメーカー保証についても触れ、維持費やメンテナンスのポイントをわかりやすく紹介するので、購入を検討している人や、すでに所有している人はぜひ参考にしてほしい。
記事のポイント
- アプリリア RS660 の故障しやすい部位やリコール情報
- 電子制御システムの不具合や対策方法
- 修理費用の相場やメーカー保証の内容
- メンテナンスの重要性と正規ディーラーでの対応状況
アプリリアRS660は故障しやすい？壊れやすいのか？
- アプリリアRS660の基本スペック
- 故障しやすい？
- リコール情報
- クイックシフターにトラブルはあるのか？
アプリリアRS660の基本スペック
アプリリア RS660は、スポーツバイクとツーリング性能を両立させたミドルクラスのバイクです。エンジンは並列2気筒（パラレルツイン）で、水冷659ccの排気量を誇ります。最高出力は100馬力、最大トルクは67Nmと、ストリートでも扱いやすい仕様となっています。
車体はアルミツインスパーフレームを採用し、軽量ながら剛性の高い設計です。乾燥重量は169kgと比較的軽量で、コーナリング性能にも優れています。ブレーキには前後とも油圧式ディスクを搭載し、ABSも標準装備されているため、安全性も確保されています。
また、電子制御システムも充実しており、クルーズコントロール、トラクションコントロール、エンジンブレーキコントロール、クイックシフターなど、ライダーの操作をサポートする機能が豊富です。さらに、5種類のライディングモードを備え、シチュエーションに応じた最適な走行が可能となっています。
RS660は、サーキット走行も視野に入れながら、日常のストリートライディングでも快適に楽しめるバイクです。そのため、スポーツバイクに乗りたいけれど、極端にレーシーなモデルは避けたいというライダーに適しています。
故障しやすい？
アプリリア RS660は高性能なスポーツバイクですが、一部のユーザーから「故障しやすい」との声が上がっています。その理由の一つに、電子制御システムの不具合が挙げられます。特に、エンジン制御ユニット（ECU）やABSセンサーのトラブルが報告されており、これが警告灯の点灯や走行中の誤作動につながることがあります。
また、エンジン内部のコンロッドに関する不具合も過去に発生しており、一部のモデルではエンジンの損傷につながるケースがありました。この問題についてはリコール対応が行われており、対象車両については無償で修理・交換が実施されています。
さらに、クラッチの操作感や足つきの悪さを指摘する声もありますが、これらは車両の設計によるものであり、故障とは異なります。適切なメンテナンスを行い、電子制御系のアップデートを適宜実施することで、トラブルを最小限に抑えることができます。
結論として、RS660は極端に故障しやすいバイクではありませんが、高度な電子制御システムを搭載している分、トラブルが発生する可能性がある点は考慮しておくべきです。特に、初期モデルはソフトウェアのアップデートが必要になることもあるため、定期的にディーラーで点検を受けることが推奨されます。
リコール情報
アプリリア RS660では、過去にいくつかのリコールが発表されています。特に問題となったのが、エンジン内部のコンロッドに関する不具合です。このコンロッドは本来の仕様に沿って製造されておらず、エンジン内部で損傷を引き起こす可能性があると判明しました。これにより、約700台のRS660およびTuono 660がリコール対象となり、エンジンの無償交換が行われました。
また、初期ロットのRS660ではバルブトレインの調整不良に関する技術サービス速報（TSB）が発表されました。これはリコールには至りませんでしたが、一部の車両ではエンジンパフォーマンスに影響を及ぼす可能性があり、ディーラーでの点検と調整が推奨されました。
リコール対象車両を所有している場合は、アプリリアの正規ディーラーに連絡し、車両のシリアルナンバーを確認することで、対象かどうかを調べることができます。リコール対応は無償で行われるため、該当する場合は早めに対応を受けることが重要です。
RS660は先進的な技術を採用したバイクであるため、新しいリコールが発生する可能性もゼロではありません。そのため、定期的にメーカーの公式発表を確認し、安全にバイクを楽しむことが大切です。
クイックシフターにトラブルはあるのか？
アプリリア RS660にはクイックシフターが標準装備されており、クラッチを使わずにスムーズなシフトチェンジが可能です。しかし、一部のユーザーからはシフトアップ時に違和感を感じる、または作動しないことがあるという報告があります。
主な原因として、ECU（エンジン制御ユニット）のソフトウェアの設定やセンサーのズレが考えられます。特に初期ロットでは、ソフトウェアのアップデートが必要な場合があり、ディーラーでの調整によって改善されることが多いです。また、シフトロッドの角度が適切でない場合や、経年劣化によるセンサーの不具合もトラブルの要因となります。
対策としては、定期的な点検とディーラーでのECUアップデートを行うことが重要です。クイックシフターの調子が悪いと感じた場合は、ディーラーで診断を受けることでスムーズなシフトチェンジを取り戻すことができます。
アプリリアRS660は故障しやすい？壊れやすいのか？維持費と修理事情
- メーカー保証は？
- 修理費用は高い？
- レッドバロンでの修理対応はどうか？
- ディーラーは全国にある？
- アプリリアは不人気？評判と人気の実態
メーカー保証は？
アプリリア RS660には、新車購入時にメーカー保証が付いており、通常は初度登録から2年間が保証期間となります。この保証では、製造上の欠陥や不具合に対して無償で修理や交換を受けることが可能です。
保証の適用範囲は、エンジンや電子制御系統、フレームなどの主要部品が対象ですが、ブレーキパッドやタイヤ、チェーンなどの消耗品は含まれません。また、保証を受けるためには、アプリリアの正規ディーラーで定期的なメンテナンスを受けていることが条件となる場合があります。
保証期間中に故障や不具合が発生した際は、まずディーラーに相談し、保証適用の可否を確認することが大切です。また、リコール対象となった部品に関しては保証とは別に無償交換が行われるため、公式の発表をチェックしておくと安心です。
修理費用は高い？
アプリリア RS660の修理費用は、一般的な国産バイクと比較すると高めの傾向があります。その理由は、欧州メーカー特有の高性能なパーツや電子制御システムを採用しているため、部品代や修理工賃が割高になるためです。
例えば、ECUの交換が必要になった場合、部品代だけで数万円から十数万円かかることがあります。また、ABSセンサーやクイックシフターなどの電子部品の修理も、高額になりやすい点に注意が必要です。さらに、純正部品の取り寄せには時間がかかることもあり、修理期間が長引くケースもあります。
費用を抑えるためには、定期的なメンテナンスを行い、大きな故障を未然に防ぐことが重要です。また、アプリリアの正規ディーラーで点検を受けることで、早期にトラブルを発見し、修理費用の負担を軽減することができます。
レッドバロンでの修理対応はどうか？
レッドバロンではアプリリア RS660の修理やメンテナンスに対応しています。ただし、アプリリアは国内メーカーではないため、純正部品の在庫が少なく、取り寄せに時間がかかることがある点には注意が必要です。
レッドバロンでは、基本的な点検やオイル交換、ブレーキパッドの交換などの作業は比較的スムーズに対応してもらえます。一方で、ECUやクイックシフターなどの電子制御系の不具合や、エンジン内部の修理が必要な場合は、専門的な知識を持つディーラーに依頼したほうが安心です。
また、レッドバロン独自の保証プランに加入していれば、修理費用の一部を補助してもらえる場合があります。修理対応のスピードや価格を考えると、軽度なトラブルであればレッドバロンで対応可能ですが、複雑な故障や専門的な調整が必要な場合は、アプリリアの正規ディーラーでの修理を検討するほうがよいでしょう。
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ディーラーは全国にある？
アプリリアの正規ディーラーは日本全国に展開されていますが、国産メーカーと比べると店舗数は限られています。特に地方では正規ディーラーが少ないため、購入後のメンテナンスや修理のために遠方の店舗まで行かなければならないケースもあります。
公式サイトなどでディーラーの所在地を確認し、最寄りの店舗がどこにあるのか事前に把握しておくことが大切です。また、アプリリアは専用の診断機器を必要とする車種もあるため、街のバイクショップでは対応が難しい場合があります。
もし近くに正規ディーラーがない場合、レッドバロンや外車に強いショップを利用するのも一つの方法ですが、純正パーツの取り寄せや電子制御系の修理には時間がかかる可能性があります。購入前にメンテナンスを受けられる環境を確認しておくと、トラブル時にスムーズに対応できるでしょう。
アプリリアは不人気？評判と人気の実態
アプリリアはイタリアの名門バイクメーカーで、高性能なスポーツバイクを多くラインナップしています。しかし、日本国内ではホンダやヤマハといった国産メーカーに比べると、販売台数は少なく「不人気」と言われることもあります。
その理由の一つが、ディーラーの少なさや修理費用の高さです。パーツの供給が限られているため、故障時の対応に時間がかかることがあり、維持コストを考えて購入を見送るライダーもいます。
一方で、アプリリアはデザインや走行性能の評価が高く、特にRS660は「軽量で扱いやすいスポーツバイク」として注目されています。独自のエンジンフィーリングや電子制御技術を評価する声も多く、個性的なバイクを求めるライダーには人気があります。
つまり、アプリリアは一般的なバイクと比べると台数が少なく、維持に手間がかかるため万人向けとは言えませんが、その性能やデザインに魅力を感じる人にとっては高く評価されるブランドです。購入を検討する際は、メンテナンス環境やパーツ供給の状況を事前に確認しておくことが重要です。
アプリリアRS660は故障しやすいのか？壊れやすいポイントと対策
- アプリリア RS660 は並列2気筒エンジンを搭載し、100馬力の高性能バイク
- 軽量なアルミフレームを採用し、街乗りとサーキット走行の両方に対応
- 電子制御システムが充実しており、ライディングモードやクイックシフターを搭載
- 一部ユーザーから電子制御系の不具合が報告されている
- ECU や ABS センサーの誤作動が故障の原因となることがある
- エンジン内部のコンロッド不良によりリコールが発生したことがある
- リコール対象車両は無償でエンジン交換が行われた
- クイックシフターのトラブルはソフトウェアアップデートで改善する場合が多い
- 正規ディーラーでの定期的な点検が故障リスクを減らすポイント
- メーカー保証は新車購入から2年間適用される
- 修理費用は国産バイクよりも高額になりやすい
- レッドバロンでは簡単な修理は可能だが、専門的な修理はディーラー推奨
- ディーラーは全国にあるが、都市部に集中しており地方では少ない
- アプリリアはデザインや走行性能が評価されるが、維持費の高さがネック
- 故障を防ぐには定期的なメンテナンスとソフトウェアの最新化が重要
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